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■ 駅一覧 ■
乗降客数順新しい順路線順
千葉埼玉都心
神奈川多摩


よこはま

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約373万人437.56k㎡約9千人/k㎡JR東海道本線・横浜駅27分27.261km3.7/10k㎡

都心近郊部最大の都市。
都心23区を除くと総人口日本一なので…もはや衛星都市とは言い難い。
大規模な都市圏を成している大阪、名古屋、札幌などよりも大きな街というわけだ。
個人的な話だが一時東京より都会なのかと勘違いしていた時期があったので納得できる。
市内中心部は一大観光地。
青い海と摩天楼…そんなイメージ。
千葉、さいたまとは異なり県名と同名ではないが、それでも県庁所在地であり政令指定都市であることはもはや言う間でもない。
人口、市の面積、駅の数、中心駅の乗降客数…
何をとっても都心近郊部ではずば抜けている。
面積438k㎡で人口密度9千人・東京都に隣接している・神奈川県全体の5分の1程の面積を占めている・
神奈川県全体の人口の半分近くを占めている・全国のほとんどの都道府県の人口よりも多い↑←地味な注目点。
中心街しか知れていないが、実のところ横浜市は広大。
横浜駅からなる中心街以外にも大きな街(市街地)が市内のあちこちにあり、路線が張り巡らされている。

横浜市の駅一覧(19路線・164駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道本線鶴見15万9344人(2015年度)明治5年9月12日
JR東海道本線新子安 4万6902人(2017年度)昭和18年11月1日
JR東海道本線東神奈川 7万0608人(2015年度)明治41年9月23日
JR東海道本線横浜★82万2766人(2015年度)大正4年8月15日
JR東海道本線保土ケ谷 6万6002人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線東戸塚11万6344人(2015年度)昭和55年10月1日
JR東海道本線戸塚22万1594人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR根岸線桜木町13万7092人(2015年度)明治5年5月7日
JR根岸線関内10万9950人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線石川町 6万5278人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線山手 3万4386人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線根岸 4万3144人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線磯子 4万0366人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線新杉田 7万6996人(2015年度)昭和45年3月17日
JR根岸線洋光台 4万1560人(2015年度)昭和45年3月17日
JR根岸線港南台 6万4272人(2015年度)昭和48年4月9日
JR根岸線本郷台 3万7718人(2015年度)昭和48年4月9日
JR根岸線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横須賀線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横浜線・根岸線横浜82万2766人(2015年度)大正4年8月15日
JR横浜線東神奈川 7万0608人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線大口 3万6296人(2015年度)昭和22年12月20日
JR横浜線菊名10万6698人(2015年度)大正15年9月1日
JR横浜線新横浜12万2710人(2015年度)昭和39年10月1日
JR横浜線小机 2万0672人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線鴨居 7万8958人(2015年度)昭和37年12月25日
JR横浜線中山 8万2336人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線十日市場 4万1896人(2015年度)昭和54年4月1日
JR横浜線長津田12万0544人(2015年度)明治41年9月23日
JR鶴見線安善  3250人(2008年度)昭和5年10月28日
JR鶴見線浅野  1788人(2008年度)大正15年3月10日
JR鶴見線新芝浦   724人(2008年度)昭和7年6月10日
JR鶴見線海芝浦  6500人(2008年度)昭和15年11月1日
JR鶴見線弁天橋 1万0832人(2008年度)大正15年3月10日
JR鶴見線鶴見小野  9810人(2008年度)昭和11年12月8日
JR鶴見線国道  3078人(2008年度)昭和5年10月28日
JR鶴見線鶴見15万9344人(2015年度)明治5年9月12日
JR南部線矢向 3万5958人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線尻手 2万7404人(2015年度)昭和2年3月9日
京急本線鶴見市場 1万9779人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線京急鶴見 3万1068人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線花月園前  6342人(2015年度)大正3年4月12日
京急本線生麦 2万8313人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線京急新子安  8371人(2015年度)明治43年3月27日
京急本線子安  7686人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線神奈川新町 1万8310人(2015年度)大正4年8月21日
京急本線仲木戸 2万1904人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線神奈川  4741人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線横浜31万6478人(2015年度)昭和5年2月5日
京急本線戸部 1万5612人(2015年度)昭和6年12月26日
京急本線日ノ出町 2万7629人(2015年度)昭和6年12月26日
京急本線黄金町 2万2035人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線南太田 1万7237人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線井土ヶ谷 2万8257人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線弘明寺 2万9935人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線上大岡14万3299人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線屏風浦 1万7764人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線杉田 3万4648人(2015年度)昭和5年7月10日
京急本線京急富岡 2万3432人(2015年度)昭和5年7月10日
京急本線能見台 3万1598人(2015年度)昭和19年5月10日
京急本線金沢文庫 6万9870人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線金沢八景 5万7353人(2015年度)昭和5年4月1日
京急逗子線六浦 1万6235人(2015年度)昭和18年2月15日
東急東横線・みなとみらい線横浜54万3431人(2015年度)昭和3年5月18日
東急東横線反町 1万2620人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線東白楽 1万3491人(2015年度)昭和2年3月10日
東急東横線白楽 4万4898人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線妙蓮寺 2万5063人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線菊名13万7195人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線大倉山 5万5132人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線綱島10万0459人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線・目黒線日吉19万8331人(2015年度)大正15年2月14日
みなとみらい線新高島  3888人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線みなとみらい 8万0887人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線馬車道 3万6421人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線日本大通り 2万4862人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線元町・中華街 6万0326人(2015年度)平成16年2月1日
ブルーラインあざみ野 7万9061人(2014年度)平成5年3月18日
ブルーライン中川 1万8440人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーラインセンター北 4万0834人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーラインセンター南 4万8763人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン仲町台 3万2326人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン新羽 1万0039人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン北新横浜 1万2344人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン新横浜 6万8976人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン岸根公園 1万1557人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン片倉町 2万1553人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン三ッ沢上町 1万5973人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン三ッ沢下町 1万2210人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン横浜13万4781人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン高島町  8726人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン桜木町 3万6767人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン関内 4万6429人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン伊勢佐木長者町 1万7051人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン阪東町 1万8961人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン吉野町 1万4970人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン蒔田 2万3187人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン弘明寺 1万9319人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン上大岡 7万3731人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン港南中央 1万8424人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン上永谷 3万7319人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン下永谷 1万0741人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン舞岡  5438人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン戸塚 8万8698人(2015年度)昭和62年5月24日
ブルーライン踊場 1万8381人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン中田 1万7372人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン立場 2万2307人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン下飯田  6222人(2015年度)平成11年8月29日
グリーンライン日吉 7万6903人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン日吉本町 1万4853人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン高田 1万4913人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン東山田  9765人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン北山田 2万6954人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンラインセンター北 3万7252人(2015年度)平成5年3月18日
グリーンラインセンター南 3万3199人(2015年度)平成5年3月18日
グリーンライン都筑ふれあいの丘 2万0151人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン川和町  8092人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン中山 2万8835人(2015年度)平成20年3月30日
相模鉄道本線横浜42万4764人(2016年度)昭和8年12月27日
相模鉄道本線平沼橋  8136人(2016年度)昭和6年10月25日
相模鉄道本線西横浜 1万4089人(2016年度)昭和4年2月14日
相模鉄道本線天王町 2万7817人(2016年度)昭和5年9月10日
相模鉄道本線星川 2万9634人(2016年度)昭和2年5月31日
相模鉄道本線和田町 1万7358人(2016年度)昭和27年8月15日
相模鉄道本線上星川 2万5033人(2015年度)大正15年12月1日
相模鉄道本線西谷 2万3398人(2015年度)大正15年12月1日
相模鉄道本線鶴ヶ峰 5万7366人(2015年度)昭和5年10月25日
相模鉄道本線二股川 7万7842人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線希望ヶ丘 3万4915人(2015年度)昭和23年5月26日
相模鉄道本線三ッ境 5万8532人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線瀬谷 4万4474人(2015年度)大正15年5月12日
相鉄いずみ野線南万騎が原 1万0841人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線緑園都市 2万6171人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線弥生台 1万5457人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線いずみ野 1万4033人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線いずみ中央 1万5772人(2015年度)平成2年4月4日
相鉄いずみ野線ゆめが丘  2270人(2015年度)平成11年3月10日
東急田園都市線たまプラーザ 8万1065人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線あざみ野13万4691人(2015年度)昭和52年5月25日
東急田園都市線江田 3万7556人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線市が尾 4万4121人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線藤が丘 2万7244人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線青葉台11万2144人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線田奈 1万1310人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線長津田12万7929人(2015年度)昭和41年4月1日
横浜高速鉄道こどもの国線長津田 1万2654人(2015年度)昭和41年4月1日
横浜高速鉄道こどもの国線恩田   846人(2015年度)平成12年3月29日
横浜高速鉄道こどもの国線こどもの国 1万1808人(2015年度)昭和42年4月28日
金沢シーサイドライン金沢八景 1万4855人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン野鳥公園  2685人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン海の公園南口  1561人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン海の公園芝口  2033人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン八景島  4910人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン市大医学部 1万0830人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン福浦  3841人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン産業振興センター  4272人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン幸浦  5478人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン並木中央  5066人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン並木北  3431人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン鳥浜  7679人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン南部市場  2834人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン新杉田 3万3559人(2016年度)平成元年7月5日
東海道新幹線新横浜 6万2034人(2014年度)昭和39年10月1日
相鉄新横浜線西谷令和元年11月30日
相鉄新横浜線羽沢横浜国大令和元年11月30日
相鉄・東急新横浜線新横浜令和4,5年
東急新横浜線新綱島令和4,5年
東急新横浜線日吉令和4,5年
ブルーラインすすき野-令和12年
ブルーライン嶮山-令和12年
相模鉄道本線二俣下川昭和8年5/1-昭和35年8/1
相模鉄道本線新川島昭和8年5/1-昭和35年8/1
相模鉄道本線二ツ橋大正15年5/12-昭和35年8/1
東急東横線新太田町大正15年2/14-昭和21年5/31
東急東横線神奈川大正15年2/14-昭和25年年4/8
東急東横線高島町  9433人(2003年度)昭和3年5/18-平成16年1/31
東急東横線桜木町 9万2039人(2003年度)昭和7年3/31-平成16年1/31
ドリーム開発ドリームランド線大船昭和41年5/2-昭和42年9/27
ドリーム開発ドリームランド線ドリームランド昭和41年5/2-昭和42年9/27
横浜市電生麦線生麦昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線新子安昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線東神奈川駅前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線神奈川会館前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線洲崎神社前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電中央市場線神奈川会館前明治後期~昭和前期-昭和41年
横浜市電中央市場線中央市場明治後期~昭和前期-昭和41年
横浜市電神奈川線洲崎神社前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線青木通明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線横浜駅前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線高島町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線花咲橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線(旧線)神奈川明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)高島町一丁目明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)花咲橋明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)高島町一丁目明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)入舟町明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)大江橋明治37年7/15-昭和初期
横浜市電本牧線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線馬車道明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線尾上町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線市庁前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線花園橋明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線元町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線麦田町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線本牧三溪園前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線間門明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線(旧線)馬車道明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)住吉町四丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)入船通明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)住吉町一丁目明治後期~大正-昭和初期 <
横浜市電根岸線間門明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電根岸線中根岸町二丁目明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電根岸線八幡橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電本町線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電本町線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電本町線日本大通県庁前明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電花園橋線日本大通県庁前明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線花園橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線長者町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線浦舟町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線睦橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線日の出町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線初音町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線前里町四丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線尾上町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線長者町五丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線阪東橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線吉野町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線(旧線)馬車道明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)吉田橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)羽衣町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)足曳町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)武蔵橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)日本橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)駿河橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線睦橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線中村橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線滝頭明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線八幡橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線葦名橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線(旧線)駿河橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線(旧線)千歳橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線(旧線)中村橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電杉田線葦名橋明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電杉田線磯子明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電杉田線杉田明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電弘明寺線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線宮元町三丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線通町一丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線弘明寺明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電六角橋線六角橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線東白楽明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線東神奈川駅西口明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線青木橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線青木通明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電浅間町線青木橋明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線横浜駅西口明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線浅間下明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線浅間町車庫前明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線洪福寺前明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電尾張屋橋線洪福寺前明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電尾張屋橋線浜松町明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電保土ケ谷線高島町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線西平沼橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線浜松町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線水道道明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線保土ヶ谷駅明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線保土ケ谷橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電井土ケ谷線保土ケ谷橋昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電井土ケ谷線井土ヶ谷駅前昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電井土ケ谷線通町一丁目昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電平沼線高島町明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電平沼線平沼橋明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電平沼線浅間下明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電久保山線浜松町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線初音町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線阪東橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線浦舟町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線(旧線)霞町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電久保山線(旧線)栄橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電久保山線(旧線)日本橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電長者町線西平沼橋明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線日の出町一丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線伊勢佐木町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町五丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町三丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町一丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線山元町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電税関線尾上町一丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線住吉町一丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線日本大通県庁前明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線税関前明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線大桟橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線山下町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電万国橋線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電万国橋線万国橋明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電貨物線千代崎町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電貨物線キリンビール工場明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線生麦明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線国道駅前明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線鶴見駅前明治後期~昭和前期-昭和中期

ブルーライン ‐ 31駅
京急本線 ‐ 23駅
金沢シーサイドライン ‐ 14駅
相模鉄道本線 ‐ 13駅
JR東海道本線 ‐ 8駅
JR根岸線 ‐ 12駅
JR横浜線 ‐ 10駅
グリーンライン ‐ 10駅
東急東横線 ‐ 9駅
JR鶴見線 ‐ 8駅
東急田園都市線 ‐ 8駅
みなとみらい線 ‐ 6駅
相鉄いずみ野線 ‐ 6駅
横浜高速鉄道こどもの国線 ‐ 3駅
JR南部線 ‐ 2駅
JR横須賀線 ‐ 1駅
京急逗子線 ‐ 1駅
目黒線 ‐ 1駅
東海道新幹線 ‐ 1駅


- メジャースポット -
みなとみらい21
中華街
ランドマークタワー
赤レンガ倉庫
横浜マリンタワー
横浜ベイブリッジ
山下公園
横浜コスモワールド
横浜スタジアム
パシフィコ横浜
こどもの国



かわさき

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約148万人143.00k㎡約1万人/k㎡JR東海道本線・川崎駅18分17.795km4.3/10k㎡

県内で都心に最も近い。県内一の主要路線、東海道本線も通る。
そんなで県内最高の立地とあって、人口が県庁所在地に次いで多い。
県内第二の都市。
148万人…この人口は千葉、埼玉の県庁所在地よりも多い。
中心駅の乗降客数は大宮と大差ない約42万人…。
面積143k㎡で人口密度1万人というのも驚くべし。
神奈川は県庁所在地のみならず、第二(船橋、川口と同位置付け)の都市まで政令指定都市レベル。
さらに言うと第三(市川、越谷と同位置づけ)の都市まで事実上政令指定都市。
本市の都心までの距離は県内唯一20km未満で、所要時間は20分未満。
ただ、同位置づけの市川、川口と比較すると若干遠い。
都心から20km未満の市は千葉県に4つ、埼玉県に7つ存在するのに対して神奈川県は本市のみ。
その点からしても神奈川は千葉・埼玉よりか圧倒的に都会でありながら、東京までの距離は千葉・埼玉よりか微妙に遠いことがわかる。
神奈川県で東京23区域に接しているのは本市のみ。(千葉県は3市、埼玉県は8市)
東京(との境界である多摩川)に面して細長く伸びている市域で、いいとこどりをしてしまっている感じ。(独り占め状態)
面積は一般的な目線で見たら広いが、「政令指定都市」としては全国で最も狭い。だが行政区は7つもある。
市内の主要路線は南部線。
房総半島中腹まで10分代で行ける街でもある。感覚的にはワープに近い。

川崎市の駅一覧(13路線・61駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道本線川崎★41万5450人(2015年度)明治5年6月5日
JR横須賀線武蔵小杉24万8650人(2015年度)昭和19年4月1日
JR横須賀線新川崎 5万4170人(2015年度)昭和55年10月1日
JR南部線浜川崎  5212人(2008年度)大正7年5月1日
JR南部線小田栄推定3500人(2016年度)平成28年3月26日
JR南部線川崎新町  2716人(2014年度)平成28年3月26日
JR南部線八丁畷  2818人(2015年度)昭和5年3月25日
JR南部線川崎41万5450人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線尻手 2万7404人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線矢向 3万5958人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線鹿島田 3万6740人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線平間 2万9018人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線向河原 2万4684人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵小杉24万8650人(2015年度)昭和19年4月1日
JR南部線武蔵中原 6万9126人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵新城 7万0650人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵溝ノ口16万7152人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線津田山  7572人(2015年度)昭和16年2月5日
JR南部線久地 2万7908人(2015年度)昭和2年8月11日
JR南部線宿河原 1万5602人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線登戸16万2324人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線中野島 2万9014人(2015年度)昭和2年11月1日
JR南部線稲田堤 5万1286人(2015年度)昭和2年11月1日
JR鶴見線浜川崎  5212人(2008年度)大正7年5月1日
JR鶴見線昭和  1138人(2008年度)昭和6年3月20日
JR鶴見線扇町  1222人(2008年度)昭和3年8月18日
JR鶴見線武蔵白石  3202人(2008年度)昭和6年7月25日
JR鶴見線大川  2018人(2015年度)大正15年3月10日
京急本線京急川崎12万2931人(2015年度)明治35年9月1日
京急本線八丁畷 1万4053人(2014年度)大正5年12月25日
京急大師線京急川崎12万2931人(2015年度)明治35年9月1日
京急大師線港町  6431人(2015年度)昭和7年3月21日
京急大師線鈴木町  9385人(2015年度)昭和4年12月10日
京急大師線川崎大師 1万6898人(2015年度)明治32年1月21日
京急大師線東門前 1万2506人(2015年度)大正14年8月15日
京急大師線産業道路  9187人(2015年度)昭和19年6月1日
京急大師線小島新田 2万1717人(2015年度)昭和19年10月1日
東急東横線・目黒線新丸子 2万6302人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線・目黒線武蔵小杉21万7099人(2015年度)昭和20年6月16日
東急東横線・目黒線元住吉 6万4246人(2015年度)大正15年2月14日
東急田園都市線二子新町 2万1266人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線高津 3万1256人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線・大井町線溝の口20万5197人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線梶が谷 3万8778人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線宮崎台 4万6792人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線宮平前 5万0690人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線鷺沼 6万2201人(2015年度)昭和41年4月1日
小田急小田原線登戸16万1548人(2015年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線向が丘遊園 6万4411人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線生田 4万4606人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線読売ランド前 3万4110人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線百合ヶ丘 2万1125人(2014年度)昭和35年3月25日
小田急小田原線新百合ヶ丘12万4747人(2015年度)昭和49年6月1日
小田急小田原線柿生 3万5809人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急多摩線新百合ヶ丘12万4747人(2015年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線五月台  9978人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線栗平 2万2051人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線黒川  8247人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線はるひ野  9325人(2015年度)平成16年12月11日
京王相模原線京王稲田堤 5万2801人(2015年度)昭和46年4月1日
京王相模原線若葉台 2万5920人(2015年度)昭和49年10月18日
ブルーライン新百合ヶ丘-令和12年
ブルーラインヨネッティー王禅寺-令和12年
東急東横線工業都市昭和14年12/11-昭和28年年3/31
京急大師線六郷橋明治32年-昭和24年7/1
京急大師線池端明治32年-昭和3年12/28
JR南部線宿河原不動昭和9年4/1-昭和19年4/1
小田急向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園    0人(1999年度)昭和41年4/23-平成13年2/1
小田急向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園正門    0人(1999年度)昭和41年4/23-平成13年2/1
よみうりランドモノレール遊園地昭和39年1/1-昭和53年12/1
よみうりランドモノレール大駐車場昭和39年1/1-昭和53年12/1
よみうりランドモノレールスカイロード昭和39年1/1-昭和53年12/1
川崎市電市電川崎昭和21年8/16-昭和38年2月6
川崎市電川崎駅前昭和19年10/14-昭和38年2月6
川崎市電商工中金前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電第一国道昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電渡田新町昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電渡田三丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電成就院前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電小田栄町昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電昭和電線前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電東渡田三丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電東渡田五丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電日本鋼管前昭和20年4/11-昭和44年4/1
川崎市電浜町三丁目昭和20年4/11-昭和44年4/1
川崎市電浜町四丁目昭和39年3/25 -昭和44年4/1
川崎市電桜橋昭和20年12/6-昭和44年4/1
川崎市電桜本昭和20年1/7-昭和44年4/1
川崎市電池上新田昭和26年3/16-昭和42年
川崎市電日本鋼管池上正門前昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電池上中門昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電入江崎昭和19年10/1-昭和42年8/1
川崎市電塩留橋昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電塩浜昭和19年10/1-昭和42年6/1
海岸電気軌道大師 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道大師河原 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道出来野 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道競馬場前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道塩浜 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道池上新田 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道アルマイト会社前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道浅野セメント前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道田島 推定224人(1937年度)大正14年10/16-昭和12年12/1
海岸電気軌道田辺新田 推定224人(1937年度)大正14年10/16-昭和12年12/1
海岸電気軌道富士電機前 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道下新田 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道寛政 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道入船 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道潮田 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道下野谷 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道鶴見川 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道総持寺 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道支線田辺新田 推定224人(1937年度)昭和6年5/1-昭和12年12/1
海岸電気軌道支線渡田 推定224人(1937年度)昭和6年5/1-昭和12年12/1

JR南部線 ‐ 20駅
京急大師線 ‐ 7駅
東急田園都市線 ‐ 7駅
小田急小田原線 ‐ 7駅
JR線鶴見 ‐ 5駅
小田急多摩線 ‐ 5駅
東急東横線 ‐ 3駅
目黒線 ‐ 3駅
JR横須賀線 ‐ 2駅
京急本線 ‐ 2駅
京王相模原線 ‐ 2駅
JR東海道本線 ‐ 1駅
大井町線 ‐ 1駅


- メジャースポット -
川崎大師
よみうりランド



さがはら

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約72万人328.91k㎡約2千人/k㎡JR横浜線・相模原駅1:17分37.565km0.6/10k㎡

市内の大半以上が山岳地帯(ど田舎)。
やはり人口密度が低い。
合併前の市域は現市内の西部(相模川より東側)のみでなんとそこだけで人口60万人を有していた。
当時の人口密度は約8千人/k㎡
合併によって条件を満たし、政令指定都市になることができたが、
ほとんどの地域が山岳地帯の市になってしまい、田舎に。。
合併は「相模原市としてはいい迷惑」とも見て取れるが、「政令指定都市になれ万々歳」とも見て取れる。
合併によりイメージが田舎になったのか?都会になったのか?よくわからない。
合併で取り込んだ地域はあまり人の住んでいない地域なので、市の面積が劇的に広くなり人口密度が低くなっただけ。
やたらと面積が広くて市街地は市域のほんの一部のみ、人口70万人程度、緑区が異常に広い、人口のバランスが悪い、
無印相模原よりも乗降客数が多い駅が3つあり、市の中心地がどこなのかも良くわからない…
緩くなった政令指定都市移行条件を強引に満たしだけの(ように思える)言わばかなり微妙な政令指定都市。

相模原市の駅一覧(6路線・19駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR横浜線古淵 4万5244人(2015年度)昭和63年3月13日
JR横浜線淵野辺 7万6068人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線矢部 2万4594人(2015年度)昭和32年10月1日
JR横浜線相模原★ 5万7918人(2015年度)昭和16年4月5日
JR横浜線橋本12万8946人(2015年度)明治41年9月23日
JR相模線橋本12万8946人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線南橋本 1万0934人(2015年度)昭和7年11月1日
JR相模線上溝 1万1764人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線番田  7286人(2014年度)昭和6年4月29日
JR相模線原当麻  9454人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線下溝  2266人(2014年度)昭和6年4月29日
JR相模線相武台下  2482人(2014年度)昭和6年4月29日
小田急小田原線相模大野12万9015人(2015年度)昭和13年4月1日
小田急小田原線小田急相模原 5万6293人(2015年度)昭和13年3月1日
小田急江ノ島線相模大野 3万3798人(2014年度)昭和13年4月1日
小田急江ノ島線東林間 2万1460人(2015年度)昭和4年4月1日
京王相模原線橋本 9万4129人(2015年度)平成2年3月30日
JR中央本線相模湖 2万1460人(2015年度)昭和4年4月1日
JR中央本線藤野  5076人(2015年度)昭和18年7月15日
JR相模線作の口未定
JR相模線磯部未定
リニア中央新幹線橋本-令和9年
相模鉄道相模線作ノ口昭和6年4/29-昭和19年6/1

JR相模線 ‐ 7駅
JR横浜線 ‐ 5駅
小田急小田原線 ‐ 2駅
小田急江ノ島線 ‐ 2駅
JR中央本線 ‐ 2駅
京王相模原線 ‐ 1駅

- メジャースポット -
相模湖



やま

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
23万人 27.09k㎡約9千人/k㎡相模鉄道本線・大和駅55分36.301km3.7/10k㎡

小田急江ノ島線と相模鉄道本線が市内の真ん中でクロスしていて、
その交点に市の中心駅があり、中心市街地が広がっている。
何とも見映えが良い。。

大和市の駅一覧(3路線・10駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
小田急江ノ島線中央林間 9万7382人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線南林間 3万3555人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線鶴間 2万9498人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線大和11万6042人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線桜ヶ丘 2万0602人(2015年度)昭和27年11月25日
小田急江ノ島線高座渋谷 2万4602人(2015年度)昭和4年4月1日
相模鉄道本線大和★11万2126人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線相模大塚 1万3500人(2016年度)大正15年5月12日
東急田園都市線中央林間10万5743人(2015年度)昭和59年4月9日
東急田園都市線つきみ野 1万0663人(2015年度)昭和51年10月15日

小田急江ノ島線 ‐ 6駅
相模鉄道本線 ‐ 2駅
東急田園都市線 ‐ 2駅





人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約12万人 17.57k㎡約7千人/k㎡小田急小田原線・座間駅1:16分40.014km1.7/10k㎡

市内に存在する駅は3つ。特に乗降客数の多い駅もない。
相模川と相模線の間(市内西端の方)は田園地帯。
だが人口密度が高い。

座間市の駅一覧(2路線・3駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
小田急小田原線相武台前 3万8851人(2015年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線座間★ 2万1732人(2015年度)昭和2年7月28日
JR相模線入谷  1091人(2007年度)昭和10年6月23日

小田急小田原線 ‐ 2駅
JR相模線 ‐ 1駅






人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約13万人26.59k㎡約5千人/k㎡JR相模線・海老名駅1:12分42.486km3.4/10k㎡

3社を合わせた乗降客数28万人のビッグターミナル駅を有する。(JRより私鉄の方が圧倒的に多い)
しかし、満遍なく田園地帯が広がっており、市域の50%近くが田園地帯。
自然と街とが共存しているような地域。
市域は相模川に面して細長く広がっている。相模川を隔てた向かい側は厚木市街。
厚木駅は本市内に存在します。厚木市の中心駅ではないので注意。

海老名市の駅一覧(3路線・9駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR相模線海老名★ 2万6810人(2017年度)昭和62年3月21日
JR相模線厚木 1万4052人(2017年度)大正15年7月15日
JR相模線社家  4202人(2014年度)大正15年7月15日
JR相模線門沢橋  3724人(2014年度)昭和6年7月1日
相模鉄道本線さがみ野 3万7893人(2017年度)昭和50年8月17日
相模鉄道本線かしわ台  8990人(2017年度)昭和50年8月17日
相模鉄道本線海老名12万3102人(2017年度)昭和16年11月25日
小田急小田原線海老名15万0570人(2017年度)昭和16年11月25日
小田急小田原線厚木 2万0699人(2017年度)昭和2年4月1日
相模鉄道本線東国分未定
JR相模線上今泉未定
JR相模線海老名運動公園前未定
小田急小田原線上今泉未定
小田急小田原線海老名国分昭和2年4/1-昭和18年4/1
相模鉄道本線大塚本町昭和21年3/1-昭和50年8/17
相模鉄道相模線上今泉昭和6年4/29-昭和19年6/1
相模鉄道相模線中新田昭和7年11/1-昭和19年6/1

JR相模線 ‐ 4駅
相模鉄道本線 ‐ 3駅
小田急小田原線 ‐ 2駅



ふじさわ

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約42万人 69.57k㎡約6千人/k㎡JR東海道本線・藤沢駅48分45.666km3.0/10k㎡

相模湾岸地域(湘南)の中心地。
賑やかな観光地を有する。
相模湾岸は浜辺や崖や山(自然的な風景)があり、リゾート感漂っている。
それに対し、東京湾岸は基本工場地帯、浜辺があっても人口陸地上に作られた人口の浜辺。
こちらの湾岸のような自然的な海岸の風景、自然発生的な街並みとコラボする海岸の風景は見ることができない。
都心で過ごしている人からすると、雰囲気的な違いからして圧倒される風景。
首都圏とは思えない。
都心に最も近いこの類の海岸はここ。注目度が高いのはおそらくその要因もあってのこと。
本市を始めとする相模湾岸の一部の街もぎりぎりで都心通勤圏。
現実離れした雰囲気、解放感がここにはある。
ちなみにリゾート地的なイメージの強い「湘南」と呼称される地域は、相模湾岸地域全域(三浦市~真鶴町)を差すケースもあるが、
葉山町~大磯町辺りの区間を差すのが一般的。(特に定義はない)

藤沢市の駅一覧(6路線・21駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道本線藤沢★21万4894人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線辻道11万4702人(2015年度)大正5年12月1日
小田急江ノ島線長後 3万4839人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線湘南台 9万0208人(2015年度)昭和41年11月7日
小田急江ノ島線六会日大前 3万0555人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線善行 2万7176人(2015年度)昭和35年10月1日
小田急江ノ島線藤沢本町 2万1838人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線藤沢16万2345人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線本鵠沼 1万2690人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線鵠沼海岸 1万9696人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線片瀬江ノ島 2万0692人(2015年度)昭和4年4月1日
湘南モノレール湘南江の島  4431人(2015年度)昭和46年7月1日
湘南モノレール目白山下   258人(2015年度)昭和46年7月1日
江ノ島電鉄線藤沢 2万2165人(2015年度)明治35年9月1日
江ノ島電鉄線石上   704人(2015年度)大正9年9月1日
江ノ島電鉄線柳小路  2544人(2015年度)大正9年4月
江ノ島電鉄線鵠沼  4730人(2015年度)明治35年9月1日
江ノ島電鉄線湘南海岸公園  2423人(2015年度)明治37年9月1日
江ノ島電鉄線江ノ島  7345人(2015年度)明治35年9月1日
相鉄いずみ野線湘南台 2万7949人(2015年度)平成11年3月10日
ブルーライン湘南台 4万7834人(2015年度)平成11年8月29日
JR東海道本線村岡未定

小田急江ノ島線 ‐ 9駅
江ノ島電鉄線 ‐ 6駅
R東海道本線 ‐ 2駅
湘南モノレール ‐ 2駅
相鉄いずみ野線 ‐ 1駅
ブルーライン ‐ 1駅

- メジャースポット -
江ノ島



よこ

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約41万人100.83k㎡約4千人/k㎡JR横須賀線・横須賀駅1:12分45.199km2.1/10k㎡

三浦半島に位置している。
東は東京湾、西は相模湾。
中心地は東京湾側。
海に囲まれており、山も多い。
神奈川県は、首都圏の印象からすると信じられないような景色の広がる地域が多い。
都会と田舎の落差が激しい。
東京湾入口の場所でもあり、向かい側の富津市と対を成す。
何気に南房総が至近距離。いかに都心から遠いかを実感させられる事実。
市の中心地に位置する駅は無印横須賀でも衣笠でもなく、横須賀中央。
代表駅にもなっているはずの無印横須賀駅前は驚くほど長閑。
基本、港と軍隊のイメージが濃い。
横浜と混同しそうだが全く別の市。
横浜とは地名や位置が近いだけでなく、「東京湾岸の港町」「人口が多い」「首都圏のベッドタウン」etc.といった共通点もある。

横須賀市の駅一覧(3路線・21駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR横須賀線田浦  4706人(2015年度)明治37年5月1日
JR横須賀線横須賀★ 1万1166人(2015年度)明治22年6月16日
JR横須賀線衣笠17万748人(2015年度)昭和19年4月1日
JR横須賀線久里浜 1万3534人(2015年度)昭和19年4月1日
京急本線追浜 4万1160人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線京急田浦 1万3180人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線安針塚  4874人(2015年度)昭和9年10月1日
京急本線逸見  5235人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線汐入 2万2127人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線横須賀中央 6万7278人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線県立大学 1万2475人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線堀ノ内 1万2508人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線京急大津  5109人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線馬堀海岸  9729人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線浦賀 2万1750人(2015年度)昭和5年4月1日
京急久里浜線新大津  6835人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線北久里浜 2万7581人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線京急久里浜 4万3608人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線YRP野比 1万8609人(2015年度)昭和38年11月1日
京急久里浜線京急長沢  7331人(2015年度)昭和41年3月27日
京急久里浜線津久井浜  6497人(2015年度)昭和41年3月27日

京急本線 ‐ 11駅
京急久里浜線 ‐ 6駅
JR横須賀線 ‐ 4駅



かまくら

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約17万人 39.67k㎡約4千人/k㎡JR横須賀線・鎌倉駅55分44.719km5.0/10k㎡

ちょっとした山岳地帯を有する。
中心市街地は山岳地帯の中央にある平地上に形成されている。
城壁都市ならぬ山壁都市。
陽の射す南側は山ではないが奥まった海で浜辺があり、解放感抜群。
隠れ家のよう。
偶然ではなく、この街は戦のある時代に意図してこの場所に作られた。
そんなで(言わずもがな)歴史の街であり、それを売りにした一大観光地でもある。
リゾート地のような一面もある。
平地(街)の中核を成す大通りがあり、大通りが中央北側の山の上にある街のシンボル寺院と中央南側の浜辺の中央とを結んでいる形状…
見るにいかにも自然地形を応用した計画都市。今では考えられない。
最も繁栄しているのはその中心街ではなく、大船駅付近。
何気に駅密度5.0/10k㎡を誇る。
これは駅間隔の短い江ノ島電鉄線で稼いでいる感じ。

鎌倉市の駅一覧(5路線・20駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道本線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR根岸線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横須賀線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横須賀線北鎌倉 1万7988人(2015年度)昭和2年5月20日
JR横須賀線鎌倉★ 8万8752人(2015年度)明治22年6月16日
湘南モノレール大船 2万6726人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール富士見町  3680人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール湘南町屋  6574人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール湘南深沢  5230人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール西鎌倉  5238人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール片瀬山  3814人(2015年度)昭和46年7月1日
江ノ島電鉄線鎌倉 2万3987人(2015年度)昭和24年3月1日
江ノ島電鉄線和田塚  1334人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線由比ヶ浜  2013人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線長谷 1万1015人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線極楽寺  2292人(2015年度)明治37年4月1日
江ノ島電鉄線稲村ヶ崎  5092人(2015年度)明治37年4月1日
江ノ島電鉄線七里ヶ浜  6703人(2015年度)明治36年6月20日
江ノ島電鉄線鎌倉高校前  3825人(2015年度)明治36年6月20日
江ノ島電鉄線腰越  4288人(2015年度)明治36年6月20日

江ノ島電鉄線 ‐ 9駅
湘南モノレール ‐ 6駅
JR横須賀線 ‐ 3駅
JR東海道本線 ‐ 1駅
JR根岸線 ‐ 1駅


- メジャースポット -
-鎌倉幕府(閉鎖)
鎌倉大仏
鶴岡八幡宮



さき

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約24万人35.70k㎡約7千人/k㎡JR東海道線・茅ヶ崎駅1:00分50.826km1.1/10k㎡

相模湾に面する海の街。
人口24万人。中心駅の乗降客数は11万人を誇る。
内陸部は森林地帯が多い。

茅ヶ崎市の駅一覧(2路線・4駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道線茅ヶ崎★11万2298人(2017年度)明治31年6月15日
JR相模線茅ヶ崎11万2298人(2017年度)大正10年9月28日
JR相模線北茅ヶ崎  5678人(2017年度)昭和15年2月1日
JR相模線香川 1万0708人(2017年度)大正10年9月28日
JR相模線西久保未定

JR相模線 ‐ 3駅
JR東海道線 ‐ 1駅




ひらつか

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約26万人67.82k㎡約4千人/k㎡東海道本線・平塚駅1:08分54.442km0.1/10k㎡

鎌倉、藤沢、茅ヶ崎と同様、相模湾に面する街だが、ほかと比較すると平塚の海は影が薄い印象。
人口26万人、中心駅は乗降客数12万人を誇る。
しかし、都市部にしては広い市域を有しているにも関わらず、市内に存在する駅は1つのみ。
駅密度僅か0.1/10k㎡。この上なく低い数字。
市内北部(内陸部)は田園地帯。
東部には山がある。
都心までの直線距離は54km。
本市は「一般的に都心のベッドタウンとされる市の中で最も都心から遠い」部類。
54kmというのは、驚くことに都心から奥多摩、成田、茂原、東金、鋸山(富津)、つくば、霞ヶ浦(土浦)、
相模湖、三浦半島南端、埼玉・茨城・栃木・群馬の4県境が交わる地点などまでの距離とほぼ同じ。。

平塚市の駅一覧(1路線・1駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
東海道本線平塚★12万3692人(2017年度)明治20年7月11日

東海道本線 ‐ 1駅




あつ

人口面積人口密度中心駅都心までの
所要時間
都心までの
直線距離
駅密度
約23万人93.84k㎡約2千人/k㎡小田急小田原線・本厚木駅1:10分45.309km0.2/10k㎡

人口23万人。中心駅の乗降客数は15万人を誇る。
都心のベッドタウンとされる。
しかし、市内東側は八王子や相模原と同様、人工物の何もない山岳地帯。
ここ以降西はどこまでも山。
低地も田園地帯が多い。
そんなで人口密度は低め。
都心からも遠い。
平塚市、茅ヶ崎市、海老名市と並んで“県内で特に実は横浜のベッドタウンと思わしき市”の1つ。
本市は相模川の西側に位置するが、↑この中でほかに相模川の西側に位置するのは平塚と相模原の山岳部のみ。
東側はもれなくベッドタウンかと思いきやそうでない地域もある。

厚木市の駅一覧(1路線・2駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
小田急小田原線本厚木★15万3190人(2017年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線愛甲石田 5万3371人(2017年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線船子未定

小田急小田原線 ‐ 2駅




‐ 駅一覧のデータの詳細等 ‐

・JR線は乗客数のデータしかないので、2倍にして乗降客数に見立てています。
・JR横浜駅、JR大船駅、JR川崎駅、武蔵小杉駅、小田急新百合ヶ丘駅、JR橋本駅の乗降客数は
 それぞれ乗り入れている同社の路線全てを含めた数字。
・基本旅客輸送を行なっていない路線(貨物線、専用線等)、
 及び、現在の列車とはかけ離れた乗り物の路線(ロープウェイ、トロリーバス、馬車鉄道、人車鉄道等)の駅は含めておりません。
・開業予定・設置検討中の駅(開業年月日が未来や未定のもの)の駅名は仮称で、それらは駅数には含めておりません。
・廃止された駅、廃止された路線(取り消し線の引かれたもの)は駅数、路線数に含めておりません。
・川崎市電、海岸電気軌道、横浜市電は路面電車。
=乗降客数10万以上の主要駅。多少10万に満たなくともこれ
・★は市の中心駅(代表駅)。
・メジャースポットの太字のものは“非常にメジャー”。

駅一覧総合(28路線・330駅)
路線駅名1日平均乗降客数開業年月日
JR東海道本線川崎★41万5450人(2015年度)明治5年6月5日
JR東海道本線鶴見15万9344人(2015年度)明治5年9月12日
JR東海道本線新子安 4万6902人(2017年度)昭和18年11月1日
JR東海道本線東神奈川 7万0608人(2015年度)明治41年9月23日
JR東海道本線横浜★82万2766人(2015年度)大正4年8月15日
JR東海道本線保土ケ谷 6万6002人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線東戸塚11万6344人(2015年度)昭和55年10月1日
JR東海道本線戸塚22万1594人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR東海道本線藤沢★21万4894人(2015年度)明治20年7月11日
JR東海道本線辻道11万4702人(2015年度)大正5年12月1日
JR東海道本線茅ヶ崎★11万2298人(2017年度)明治31年6月15日
JR東海道本線平塚★12万3692人(2017年度)明治20年7月11日
JR根岸線桜木町13万7092人(2015年度)明治5年5月7日
JR根岸線関内10万9950人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線石川町 6万5278人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線山手 3万4386人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線根岸 4万3144人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線磯子 4万0366人(2015年度)昭和39年5月19日
JR根岸線新杉田 7万6996人(2015年度)昭和45年3月17日
JR根岸線洋光台 4万1560人(2015年度)昭和45年3月17日
JR根岸線港南台 6万4272人(2015年度)昭和48年4月9日
JR根岸線本郷台 3万7718人(2015年度)昭和48年4月9日
JR根岸線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横須賀線武蔵小杉24万8650人(2015年度)昭和19年4月1日
JR横須賀線新川崎 5万4170人(2015年度)昭和55年10月1日
JR横須賀線大船19万7606人(2015年度)明治21年11月1日
JR横須賀線北鎌倉 1万7988人(2015年度)昭和2年5月20日
JR横須賀線鎌倉★ 8万8752人(2015年度)明治22年6月16日
JR横須賀線田浦  4706人(2015年度)明治37年5月1日
JR横須賀線横須賀★ 1万1166人(2015年度)明治22年6月16日
JR横須賀線衣笠17万748人(2015年度)昭和19年4月1日
JR横須賀線久里浜 1万3534人(2015年度)昭和19年4月1日
JR横浜線・根岸線横浜82万2766人(2015年度)大正4年8月15日
JR横浜線東神奈川 7万0608人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線大口 3万6296人(2015年度)昭和22年12月20日
JR横浜線菊名10万6698人(2015年度)大正15年9月1日
JR横浜線新横浜12万2710人(2015年度)昭和39年10月1日
JR横浜線小机 2万0672人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線鴨居 7万8958人(2015年度)昭和37年12月25日
JR横浜線中山 8万2336人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線十日市場 4万1896人(2015年度)昭和54年4月1日
JR横浜線長津田12万0544人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線古淵 4万5244人(2015年度)昭和63年3月13日
JR横浜線淵野辺 7万6068人(2015年度)明治41年9月23日
JR横浜線矢部 2万4594人(2015年度)昭和32年10月1日
JR横浜線相模原 5万7918人(2015年度)昭和16年4月5日
JR横浜線橋本12万8946人(2015年度)明治41年9月23日
JR南部線浜川崎  5212人(2008年度)大正7年5月1日
JR南部線小田栄推定3500人(2016年度)平成28年3月26日
JR南部線川崎新町  2716人(2014年度)平成28年3月26日
JR南部線八丁畷  2818人(2015年度)昭和5年3月25日
JR南部線川崎41万5450人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線尻手 2万7404人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線矢向 3万5958人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線鹿島田 3万6740人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線平間 2万9018人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線向河原 2万4684人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵小杉24万8650人(2015年度)昭和19年4月1日
JR南部線武蔵中原 6万9126人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵新城 7万0650人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線武蔵溝ノ口16万7152人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線津田山  7572人(2015年度)昭和16年2月5日
JR南部線久地 2万7908人(2015年度)昭和2年8月11日
JR南部線宿河原 1万5602人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線登戸16万2324人(2015年度)昭和2年3月9日
JR南部線中野島 2万9014人(2015年度)昭和2年11月1日
JR南部線稲田堤 5万1286人(2015年度)昭和2年11月1日
JR鶴見線浜川崎  5212人(2008年度)大正7年5月1日
JR鶴見線昭和  1138人(2008年度)昭和6年3月20日
JR鶴見線扇町  1222人(2008年度)昭和3年8月18日
JR鶴見線武蔵白石  3202人(2008年度)昭和6年7月25日
JR鶴見線大川  2018人(2015年度)大正15年3月10日
JR鶴見線安善  3250人(2008年度)昭和5年10月28日
JR鶴見線浅野  1788人(2008年度)大正15年3月10日
JR鶴見線新芝浦   724人(2008年度)昭和7年6月10日
JR鶴見線海芝浦  6500人(2008年度)昭和15年11月1日
JR鶴見線弁天橋 1万0832人(2008年度)大正15年3月10日
JR鶴見線鶴見小野  9810人(2008年度)昭和11年12月8日
JR鶴見線国道  3078人(2008年度)昭和5年10月28日
JR鶴見線鶴見15万9344人(2015年度)明治5年9月12日
京急本線京急川崎12万2931人(2015年度)明治35年9月1日
京急本線八丁畷 1万4053人(2014年度)大正5年12月25日
京急本線鶴見市場 1万9779人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線京急鶴見 3万1068人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線花月園前  6342人(2015年度)大正3年4月12日
京急本線生麦 2万8313人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線京急新子安  8371人(2015年度)明治43年3月27日
京急本線子安  7686人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線神奈川新町 1万8310人(2015年度)大正4年8月21日
京急本線仲木戸 2万1904人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線神奈川  4741人(2015年度)明治38年12月24日
京急本線横浜31万6478人(2015年度)昭和5年2月5日
京急本線戸部 1万5612人(2015年度)昭和6年12月26日
京急本線日ノ出町 2万7629人(2015年度)昭和6年12月26日
京急本線黄金町 2万2035人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線南太田 1万7237人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線井土ヶ谷 2万8257人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線弘明寺 2万9935人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線上大岡14万3299人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線屏風浦 1万7764人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線杉田 3万4648人(2015年度)昭和5年7月10日
京急本線京急富岡 2万3432人(2015年度)昭和5年7月10日
京急本線能見台 3万1598人(2015年度)昭和19年5月10日
京急本線金沢文庫 6万9870人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線金沢八景 5万7353人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線追浜 4万1160人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線京急田浦 1万3180人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線安針塚  4874人(2015年度)昭和9年10月1日
京急本線逸見  5235人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線汐入 2万2127人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線横須賀中央 6万7278人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線県立大学 1万2475人(2015年度)年月日昭和5年4月1日
京急本線堀ノ内 1万2508人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線京急大津  5109人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線馬堀海岸  9729人(2015年度)昭和5年4月1日
京急本線浦賀 2万1750人(2015年度)昭和5年4月1日
京急逗子線六浦 1万6235人(2015年度)昭和18年2月15日
東急東横線・目黒線新丸子 2万6302人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線・目黒線元住吉 6万4246人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線・目黒線武蔵小杉21万7099人(2015年度)昭和20年6月16日
東急東横線・目黒線日吉19万8331人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線綱島10万0459人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線大倉山 5万5132人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線菊名13万7195人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線妙蓮寺 2万5063人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線白楽 4万4898人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線東白楽 1万3491人(2015年度)昭和2年3月10日
東急東横線反町 1万2620人(2015年度)大正15年2月14日
東急東横線・みなとみらい線横浜54万3431人(2015年度)昭和3年5月18日
みなとみらい線新高島  3888人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線みなとみらい 8万0887人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線馬車道 3万6421人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線日本大通り 2万4862人(2015年度)平成16年2月1日
みなとみらい線元町・中華街 6万0326人(2015年度)平成16年2月1日
ブルーラインあざみ野 7万9061人(2014年度)平成5年3月18日
ブルーライン中川 1万8440人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーラインセンター北 4万0834人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーラインセンター南 4万8763人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン仲町台 3万2326人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン新羽 1万0039人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン北新横浜 1万2344人(2015年度)平成5年3月18日
ブルーライン新横浜 6万8976人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン岸根公園 1万1557人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン片倉町 2万1553人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン三ッ沢上町 1万5973人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン三ッ沢下町 1万2210人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン横浜13万4781人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン高島町  8726人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン桜木町 3万6767人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン関内 4万6429人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン伊勢佐木長者町 1万7051人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン阪東町 1万8961人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン吉野町 1万4970人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン蒔田 2万3187人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン弘明寺 1万9319人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン上大岡 7万3731人(2015年度)昭和47年12月16日
ブルーライン港南中央 1万8424人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン上永谷 3万7319人(2015年度)昭和51年9月4日
ブルーライン下永谷 1万0741人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン舞岡  5438人(2015年度)昭和60年3月14日
ブルーライン戸塚 8万8698人(2015年度)昭和62年5月24日
ブルーライン踊場 1万8381人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン中田 1万7372人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン立場 2万2307人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン下飯田  6222人(2015年度)平成11年8月29日
ブルーライン湘南台 4万7834人(2015年度)平成11年8月29日
グリーンライン日吉 7万6903人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン日吉本町 1万4853人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン高田 1万4913人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン東山田  9765人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン北山田 2万6954人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンラインセンター北 3万7252人(2015年度)平成5年3月18日
グリーンラインセンター南 3万3199人(2015年度)平成5年3月18日
グリーンライン都筑ふれあいの丘 2万0151人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン川和町  8092人(2015年度)平成20年3月30日
グリーンライン中山 2万8835人(2015年度)平成20年3月30日
相模鉄道本線横浜42万4764人(2016年度)昭和8年12月27日
相模鉄道本線平沼橋  8136人(2016年度)昭和6年10月25日
相模鉄道本線西横浜 1万4089人(2016年度)昭和4年2月14日
相模鉄道本線天王町 2万7817人(2016年度)昭和5年9月10日
相模鉄道本線星川 2万9634人(2016年度)昭和2年5月31日
相模鉄道本線和田町 1万7358人(2016年度)昭和27年8月15日
相模鉄道本線上星川 2万5033人(2015年度)大正15年12月1日
相模鉄道本線西谷 2万3398人(2015年度)大正15年12月1日
相模鉄道本線鶴ヶ峰 5万7366人(2015年度)昭和5年10月25日
相模鉄道本線二股川 7万7842人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線希望ヶ丘 3万4915人(2015年度)昭和23年5月26日
相模鉄道本線三ッ境 5万8532人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線瀬谷 4万4474人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線大和★11万2126人(2015年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線相模大塚 1万3500人(2016年度)大正15年5月12日
相模鉄道本線さがみ野 3万7893人(2017年度)昭和50年8月17日
相模鉄道本線かしわ台  8990人(2017年度)昭和50年8月17日
相模鉄道本線海老名12万3102人(2017年度)昭和16年11月25日
相鉄いずみ野線南万騎が原 1万0841人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線緑園都市 2万6171人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線弥生台 1万5457人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線いずみ野 1万4033人(2015年度)昭和51年4月8日
相鉄いずみ野線いずみ中央 1万5772人(2015年度)平成2年4月4日
相鉄いずみ野線ゆめが丘  2270人(2015年度)平成11年3月10日
相鉄いずみ野線湘南台 2万7949人(2015年度)平成11年3月10日
東急田園都市線二子新町 2万1266人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線高津 3万1256人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線・大井町線溝の口20万5197人(2015年度)昭和2年7月15日
東急田園都市線梶が谷 3万8778人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線宮崎台 4万6792人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線宮平前 5万0690人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線鷺沼 6万2201人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線たまプラーザ 8万1065人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線あざみ野13万4691人(2015年度)昭和52年5月25日
東急田園都市線江田 3万7556人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線市が尾 4万4121人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線藤が丘 2万7244人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線青葉台11万2144人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線田奈 1万1310人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線長津田12万7929人(2015年度)昭和41年4月1日
東急田園都市線つきみ野 1万0663人(2015年度)昭和51年10月15日
東急田園都市線中央林間10万5743人(2015年度)昭和59年4月9日
横浜高速鉄道こどもの国線長津田 1万2654人(2015年度)昭和41年4月1日
横浜高速鉄道こどもの国線恩田   846人(2015年度)平成12年3月29日
横浜高速鉄道こどもの国線こどもの国 1万1808人(2015年度)昭和42年4月28日
金沢シーサイドライン金沢八景 1万4855人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン野鳥公園  2685人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン海の公園南口  1561人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン海の公園芝口  2033人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン八景島  4910人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン市大医学部 1万0830人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン福浦  3841人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン産業振興センター  4272人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン幸浦  5478人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン並木中央  5066人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン並木北  3431人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン鳥浜  7679人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン南部市場  2834人(2015年度)平成元年7月5日
金沢シーサイドライン新杉田 3万3559人(2016年度)平成元年7月5日
東海道新幹線新横浜 6万2034人(2014年度)昭和39年10月1日
京急大師線京急川崎12万2931人(2015年度)明治35年9月1日
京急大師線港町  6431人(2015年度)昭和7年3月21日
京急大師線鈴木町  9385人(2015年度)昭和4年12月10日
京急大師線川崎大師 1万6898人(2015年度)明治32年1月21日
京急大師線東門前 1万2506人(2015年度)大正14年8月15日
京急大師線産業道路  9187人(2015年度)昭和19年6月1日
京急大師線小島新田 2万1717人(2015年度)昭和19年10月1日
小田急小田原線登戸16万1548人(2015年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線向が丘遊園 6万4411人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線生田 4万4606人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線読売ランド前 3万4110人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線百合ヶ丘 2万1125人(2014年度)昭和35年3月25日
小田急小田原線新百合ヶ丘12万4747人(2015年度)昭和49年6月1日
小田急小田原線柿生 3万5809人(2014年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線相模大野12万9015人(2015年度)昭和13年4月1日
小田急小田原線小田急相模原 5万6293人(2015年度)昭和13年3月1日
小田急小田原線相武台前 3万8851人(2015年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線座間★ 2万1732人(2015年度)昭和2年7月28日
小田急小田原線海老名15万0570人(2017年度)昭和16年11月25日
小田急小田原線厚木 2万0699人(2017年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線本厚木★15万3190人(2017年度)昭和2年4月1日
小田急小田原線愛甲石田 5万3371人(2017年度)昭和2年4月1日
小田急多摩線新百合ヶ丘12万4747人(2015年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線五月台  9978人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線栗平 2万2051人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線黒川  8247人(2014年度)昭和49年6月1日
小田急多摩線はるひ野  9325人(2015年度)平成16年12月11日
京王相模原線京王稲田堤 5万2801人(2015年度)昭和46年4月1日
京王相模原線若葉台 2万5920人(2015年度)昭和49年10月18日
京王相模原線橋本 9万4129人(2015年度)平成2年3月30日
JR相模線橋本12万8946人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線南橋本 1万0934人(2015年度)昭和7年11月1日
JR相模線上溝 1万1764人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線番田  7286人(2014年度)昭和6年4月29日
JR相模線原当麻  9454人(2015年度)昭和6年4月29日
JR相模線下溝  2266人(2014年度)昭和6年4月29日
JR相模線相武台下  2482人(2014年度)昭和6年4月29日
JR相模線入谷  1091人(2007年度)昭和10年6月23日
JR相模線海老名★ 2万6810人(2017年度)昭和62年3月21日
JR相模線厚木 1万4052人(2017年度)大正15年7月15日
JR相模線社家  4202人(2014年度)大正15年7月15日
JR相模線門沢橋  3724人(2014年度)昭和6年7月1日
JR相模線香川 1万0708人(2017年度)大正10年9月28日
JR相模線北茅ヶ崎  5678人(2017年度)昭和15年2月1日
JR相模線茅ヶ崎11万2298人(2017年度)大正10年9月28日
小田急江ノ島線相模大野 3万3798人(2014年度)昭和13年4月1日
小田急江ノ島線東林間 2万1460人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線中央林間 9万7382人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線南林間 3万3555人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線鶴間 2万9498人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線大和11万6042人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線桜ヶ丘 2万0602人(2015年度)昭和27年11月25日
小田急江ノ島線高座渋谷 2万4602人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線長後 3万4839人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線湘南台 9万0208人(2015年度)昭和41年11月7日
小田急江ノ島線六会日大前 3万0555人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線善行 2万7176人(2015年度)昭和35年10月1日
小田急江ノ島線藤沢本町 2万1838人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線藤沢16万2345人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線本鵠沼 1万2690人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線鵠沼海岸 1万9696人(2015年度)昭和4年4月1日
小田急江ノ島線片瀬江ノ島 2万0692人(2015年度)昭和4年4月1日
JR中央本線相模湖 2万1460人(2015年度)昭和4年4月1日
JR中央本線藤野  5076人(2015年度)昭和18年7月15日
江ノ島電鉄線藤沢 2万2165人(2015年度)明治35年9月1日
江ノ島電鉄線石上   704人(2015年度)大正9年9月1日
江ノ島電鉄線柳小路  2544人(2015年度)大正9年4月
江ノ島電鉄線鵠沼  4730人(2015年度)明治35年9月1日
江ノ島電鉄線湘南海岸公園  2423人(2015年度)明治37年9月1日
江ノ島電鉄線江ノ島  7345人(2015年度)明治35年9月1日
江ノ島電鉄線腰越  4288人(2015年度)明治36年6月20日
江ノ島電鉄線鎌倉高校前  3825人(2015年度)明治36年6月20日
江ノ島電鉄線七里ヶ浜  6703人(2015年度)明治36年6月20日
江ノ島電鉄線稲村ヶ崎  5092人(2015年度)明治37年4月1日
江ノ島電鉄線極楽寺  2292人(2015年度)明治37年4月1日
江ノ島電鉄線長谷 1万1015人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線由比ヶ浜  2013人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線和田塚  1334人(2015年度)明治40年8月16日
江ノ島電鉄線鎌倉 2万3987人(2015年度)昭和24年3月1日
湘南モノレール大船 2万6726人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール富士見町  3680人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール湘南町屋  6574人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール湘南深沢  5230人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール西鎌倉  5238人(2015年度)昭和45年3月7日
湘南モノレール片瀬山  3814人(2015年度)昭和46年7月1日
湘南モノレール目白山下   258人(2015年度)昭和46年7月1日
湘南モノレール湘南江の島  4431人(2015年度)昭和46年7月1日
京急久里浜線新大津  6835人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線北久里浜 2万7581人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線京急久里浜 4万3608人(2015年度)昭和17年12月1日
京急久里浜線YRP野比 1万8609人(2015年度)昭和38年11月1日
京急久里浜線京急長沢  7331人(2015年度)昭和41年3月27日
京急久里浜線津久井浜  6497人(2015年度)昭和41年3月27日
相鉄新横浜線西谷令和元年11月30日
相鉄新横浜線羽沢横浜国大令和元年11月30日
相鉄・東急新横浜線新横浜令和4,5年
東急新横浜線新綱島令和4,5年
東急新横浜線日吉令和4,5年
JR東海道本線村岡未定
JR相模線作の口未定
JR相模線磯部未定
JR相模線上今泉未定
JR相模線海老名運動公園前未定
JR相模線西久保未定
相模鉄道本線東国分未定
小田急小田原線上今泉未定
小田急小田原線船子未定
ブルーライン新百合ヶ丘-令和12年
ブルーラインヨネッティー王禅寺-令和12年
ブルーラインすすき野-令和12年
ブルーライン嶮山-令和12年
リニア中央新幹線橋本-令和9年
相模鉄道本線大塚本町昭和21年3/1-昭和50年8/17
相模鉄道本線二俣下川昭和8年5/1-昭和35年8/1
相模鉄道本線新川島昭和8年5/1-昭和35年8/1
相模鉄道本線二ツ橋大正15年5/12-昭和35年8/1
相模鉄道相模線上今泉昭和6年4/29-昭和19年6/1
相模鉄道相模線作ノ口昭和6年4/29-昭和19年6/1
相模鉄道相模線中新田昭和7年11/1-昭和19年6/1
東急東横線工業都市昭和14年12/11-昭和28年年3/31
東急東横線新太田町大正15年2/14-昭和21年5/31
東急東横線神奈川大正15年2/14-昭和25年年4/8
東急東横線高島町  9433人(2003年度)昭和3年5/18-平成16年1/31
東急東横線桜木町 9万2039人(2003年度)昭和7年3/31-平成16年1/31
小田急小田原線海老名国分昭和2年4/1-昭和18年4/1
京急大師線六郷橋明治32年-昭和24年7/1
京急大師線池端明治32年-昭和3年12/28
JR南部線宿河原不動昭和9年4/1-昭和19年4/1
小田急向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園    0人(1999年度)昭和41年4/23-平成13年2/1
小田急向ヶ丘遊園モノレール線向ヶ丘遊園正門    0人(1999年度)昭和41年4/23-平成13年2/1
よみうりランドモノレール遊園地昭和39年1/1-昭和53年12/1
よみうりランドモノレール大駐車場昭和39年1/1-昭和53年12/1
よみうりランドモノレールスカイロード昭和39年1/1-昭和53年12/1
ドリーム開発ドリームランド線大船昭和41年5/2-昭和42年9/27
ドリーム開発ドリームランド線ドリームランド昭和41年5/2-昭和42年9/27
川崎市電市電川崎昭和21年8/16-昭和38年2月6
川崎市電川崎駅前昭和19年10/14-昭和38年2月6
川崎市電商工中金前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電第一国道昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電渡田新町昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電渡田三丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電成就院前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電小田栄町昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電昭和電線前昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電東渡田三丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電東渡田五丁目昭和19年10/14-昭和44年4/1
川崎市電日本鋼管前昭和20年4/11-昭和44年4/1
川崎市電浜町三丁目昭和20年4/11-昭和44年4/1
川崎市電浜町四丁目昭和39年3/25 -昭和44年4/1
川崎市電桜橋昭和20年12/6-昭和44年4/1
川崎市電桜本昭和20年1/7-昭和44年4/1
川崎市電池上新田昭和26年3/16-昭和42年
川崎市電日本鋼管池上正門前昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電池上中門昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電入江崎昭和19年10/1-昭和42年8/1
川崎市電塩留橋昭和26年3/16-昭和42年8/1
川崎市電塩浜昭和19年10/1-昭和42年6/1
海岸電気軌道大師 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道大師河原 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道出来野 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道競馬場前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道塩浜 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道池上新田 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道アルマイト会社前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道浅野セメント前 推定224人(1937年度)大正14年8/15-昭和12年12/1
海岸電気軌道田島 推定224人(1937年度)大正14年10/16-昭和12年12/1
海岸電気軌道田辺新田 推定224人(1937年度)大正14年10/16-昭和12年12/1
海岸電気軌道富士電機前 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道下新田 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道寛政 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道入船 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道潮田 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道下野谷 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道鶴見川 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道総持寺 推定224人(1937年度)大正14年6/5-昭和12年12/1
海岸電気軌道支線田辺新田 推定224人(1937年度)昭和6年5/1-昭和12年12/1
海岸電気軌道支線渡田 推定224人(1937年度)昭和6年5/1-昭和12年12/1
横浜市電生麦線生麦昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線新子安昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線東神奈川駅前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線神奈川会館前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電生麦線洲崎神社前昭和3年6/1-昭和41年
横浜市電中央市場線神奈川会館前明治後期~昭和前期-昭和41年
横浜市電中央市場線中央市場明治後期~昭和前期-昭和41年
横浜市電神奈川線洲崎神社前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線青木通明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線横浜駅前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線高島町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線花咲橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電神奈川線(旧線)神奈川明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)高島町一丁目明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)花咲橋明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)高島町一丁目明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)入舟町明治37年7/15-昭和初期
横浜市電神奈川線(旧線)大江橋明治37年7/15-昭和初期
横浜市電本牧線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線馬車道明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線尾上町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線市庁前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線花園橋明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線元町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線麦田町明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線本牧三溪園前明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線間門明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電本牧線(旧線)馬車道明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)住吉町四丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)入船通明治後期~大正-昭和初期
横浜市電本牧線(旧線)住吉町一丁目明治後期~大正-昭和初期 <
横浜市電根岸線間門明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電根岸線中根岸町二丁目明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電根岸線八幡橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電本町線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電本町線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電本町線日本大通県庁前明治後期~昭和前期-昭和46年
横浜市電花園橋線日本大通県庁前明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線花園橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線長者町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線浦舟町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電花園橋線睦橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線桜木町駅前明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線日の出町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線初音町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線前里町四丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電日の出町線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線尾上町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線長者町五丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線阪東橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線吉野町一丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電羽衣町線(旧線)馬車道明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)吉田橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)羽衣町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)足曳町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)武蔵橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)日本橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電羽衣町線(旧線)駿河橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線睦橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線中村橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線滝頭明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線八幡橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線葦名橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電磯子線(旧線)駿河橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線(旧線)千歳橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電磯子線(旧線)中村橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電杉田線葦名橋明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電杉田線磯子明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電杉田線杉田明治後期~昭和前期-昭和42年
横浜市電弘明寺線吉野町三丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線宮元町三丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線通町一丁目明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電弘明寺線弘明寺明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電六角橋線六角橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線東白楽明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線東神奈川駅西口明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線青木橋明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電六角橋線青木通明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電浅間町線青木橋明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線横浜駅西口明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線浅間下明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線浅間町車庫前明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電浅間町線洪福寺前明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電尾張屋橋線洪福寺前明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電尾張屋橋線浜松町明治後期~昭和前期-昭和43年
横浜市電保土ケ谷線高島町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線西平沼橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線浜松町明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線水道道明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線保土ヶ谷駅明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電保土ケ谷線保土ケ谷橋明治後期~昭和前期-昭和45年
横浜市電井土ケ谷線保土ケ谷橋昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電井土ケ谷線井土ヶ谷駅前昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電井土ケ谷線通町一丁目昭和31年4/1-昭和43年
横浜市電平沼線高島町明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電平沼線平沼橋明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電平沼線浅間下明治後期~昭和前期-昭和44年
横浜市電久保山線浜松町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線初音町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線阪東橋明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線浦舟町明治後期~昭和前期-昭和47年
横浜市電久保山線(旧線)霞町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電久保山線(旧線)栄橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電久保山線(旧線)日本橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電長者町線西平沼橋明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線日の出町一丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線伊勢佐木町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町五丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町三丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線長者町一丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電長者町線山元町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電税関線尾上町一丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線住吉町一丁目明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線日本大通県庁前明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線税関前明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線大桟橋明治後期~大正-昭和初期
横浜市電税関線山下町明治後期~大正-昭和初期
横浜市電万国橋線本町四丁目明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電万国橋線万国橋明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電貨物線千代崎町明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電貨物線キリンビール工場明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線生麦明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線国道駅前明治後期~昭和前期-昭和中期
横浜市電鶴見線鶴見駅前明治後期~昭和前期-昭和中期

京急本線 ‐ 36駅
ブルーライン ‐ 32駅
JR南部線 ‐ 20駅
相模鉄道本線 ‐ 18駅
東急田園都市線 ‐ 17駅
小田急江ノ島線 ‐ 17駅
JR横浜線 ‐ 15駅
小田急小田原線 ‐ 15駅
JR相模線 ‐ 15駅
江ノ島電鉄線 ‐ 15駅
金沢シーサイドライン ‐ 14駅
JR東海道本線 ‐ 13駅
JR鶴見線 ‐ 13駅
JR根岸線 ‐ 12駅
東急東横線 ‐ 12駅
グリーンライン ‐ 10駅
JR横須賀線 ‐ 9駅
湘南モノレール ‐ 8駅
相鉄いずみ野線 ‐ 7駅
京急大師線 ‐ 7駅
みなとみらい線 ‐ 6駅
京急久里浜線 ‐ 6駅
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横浜高速鉄道こどもの国線 ‐ 3駅
京王相模原線 ‐ 3駅
JR中央本線 ‐ 2駅
京急逗子線 ‐ 1駅
大井町線 ‐ 1駅
東海道新幹線 ‐ 1駅

このエリアのメイン的路線は東海道本線。



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