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■ 駅一覧（乗降客数順） 神奈川 ■
| 乗降客数順 | 新しい順 | 路線順 |
◆横浜市（19路線・164駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道本線・横浜線・根岸線 | 横浜★ | 82万2766人（2015年度） | 大正4年8月15日 |
| 東急東横線・みなとみらい線 | 横浜 | 54万3431人（2015年度） | 昭和3年5月18日 |
| 相模鉄道本線 | 横浜 | 42万4764人（2016年度） | 昭和8年12月27日 |
| 京急本線 | 横浜 | 31万6478人（2015年度） | 昭和5年2月5日 |
| JR東海道本線 | 戸塚 | 22万1594人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| 東急東横線・目黒線 | 日吉 | 19万8331人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| JR東海道本線・横須賀線・根岸線 | 大船 | 19万7606人（2015年度） | 明治21年11月1日 |
| JR東海道本線・鶴見線 | 鶴見 | 15万9344人（2015年度） | 明治5年9月12日 |
| 京急本線 | 上大岡 | 14万3299人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 東急東横線 | 菊名 | 13万7195人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| JR根岸線 | 桜木町 | 13万7092人（2015年度） | 明治5年5月7日 |
| ブルーライン | 横浜 | 13万4781人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| 東急田園都市線 | あざみ野 | 13万4691人（2015年度） | 昭和52年5月25日 |
| 東急田園都市線 | 長津田 | 12万7929人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR横浜線 | 新横浜 | 12万2710人（2015年度） | 昭和39年10月1日 |
| JR横浜線 | 長津田 | 12万0544人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| JR東海道本線 | 東戸塚 | 11万6344人（2015年度） | 昭和55年10月1日 |
| 東急田園都市線 | 青葉台 | 11万2144人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR根岸線 | 関内 | 10万9950人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR横浜線 | 菊名 | 10万6698人（2015年度） | 大正15年9月1日 |
| 東急東横線 | 綱島 | 10万0459人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| ブルーライン | 戸塚 | 8万8698人（2015年度） | 昭和62年5月24日 |
| JR横浜線 | 中山 | 8万2336人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 東急田園都市線 | たまプラーザ | 8万1065人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| みなとみらい線 | みなとみらい | 8万0887人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| ブルーライン | あざみ野 | 7万9061人（2014年度） | 平成5年3月18日 |
| JR横浜線 | 鴨居 | 7万8958人（2015年度） | 昭和37年12月25日 |
| 相模鉄道本線 | 二股川 | 7万7842人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| JR根岸線 | 新杉田 | 7万6996人（2015年度） | 昭和45年3月17日 |
| グリーンライン | 日吉 | 7万6903人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| ブルーライン | 上大岡 | 7万3731人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| JR東海道本線・横浜線 | 東神奈川 | 7万0608人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 京急本線 | 金沢文庫 | 6万9870人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 新横浜 | 6万8976人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| JR東海道本線 | 保土ケ谷 | 6万6002人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| JR根岸線 | 石川町 | 6万5278人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR根岸線 | 港南台 | 6万4272人（2015年度） | 昭和48年4月9日 |
| 東海道新幹線 | 新横浜 | 6万2034人（2014年度） | 昭和39年10月1日 |
| みなとみらい線 | 元町・中華街 | 6万0326人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| 相模鉄道本線 | 三ッ境 | 5万8532人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| 相模鉄道本線 | 鶴ヶ峰 | 5万7366人（2015年度） | 昭和5年10月25日 |
| 京急本線 | 金沢八景 | 5万7353人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 東急東横線 | 大倉山 | 5万5132人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| ブルーライン | センター南 | 4万8763人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| JR東海道本線 | 新子安 | 4万6902人（2017年度） | 昭和18年11月1日 |
| ブルーライン | 関内 | 4万6429人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| 東急東横線 | 白楽 | 4万4898人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 相模鉄道本線 | 瀬谷 | 4万4474人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| 東急田園都市線 | 市が尾 | 4万4121人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR根岸線 | 根岸 | 4万3144人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR横浜線 | 十日市場 | 4万1896人（2015年度） | 昭和54年4月1日 |
| JR根岸線 | 洋光台 | 4万1560人（2015年度） | 昭和45年3月17日 |
| ブルーライン | センター北 | 4万0834人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| JR根岸線 | 磯子 | 4万0366人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR根岸線 | 本郷台 | 3万7718人（2015年度） | 昭和48年4月9日 |
| 東急田園都市線 | 江田 | 3万7556人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| ブルーライン | 上永谷 | 3万7319人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| グリーンライン | センター北 | 3万7252人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 桜木町 | 3万6767人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| みなとみらい線 | 馬車道 | 3万6421人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| JR横浜線 | 大口 | 3万6296人（2015年度） | 昭和22年12月20日 |
| JR南部線 | 矢向 | 3万5958人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 相模鉄道本線 | 希望ヶ丘 | 3万4915人（2015年度） | 昭和23年5月26日 |
| 京急本線 | 杉田 | 3万4648人（2015年度） | 昭和5年7月10日 |
| JR根岸線 | 山手 | 3万4386人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| 金沢シーサイドライン | 新杉田 | 3万3559人（2016年度） | 平成元年7月5日 |
| グリーンライン | センター南 | 3万3199人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 仲町台 | 3万2326人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| 京急本線 | 能見台 | 3万1598人（2015年度） | 昭和19年5月10日 |
| 京急本線 | 京急鶴見 | 3万1068人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 京急本線 | 弘明寺 | 2万9935人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 星川 | 2万9634人（2016年度） | 昭和2年5月31日 |
| グリーンライン | 中山 | 2万8835人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 生麦 | 2万8313人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 京急本線 | 井土ヶ谷 | 2万8257人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 天王町 | 2万7817人（2016年度） | 昭和5年9月10日 |
| 京急本線 | 日ノ出町 | 2万7629人（2015年度） | 昭和6年12月26日 |
| JR南部線 | 尻手 | 2万7404人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 東急田園都市線 | 藤が丘 | 2万7244人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| グリーンライン | 北山田 | 2万6954人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 相鉄いずみ野線 | 緑園都市 | 2万6171人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| 東急東横線 | 妙蓮寺 | 2万5063人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 相模鉄道本線 | 上星川 | 2万5033人（2015年度） | 大正15年12月1日 |
| みなとみらい線 | 日本大通り | 2万4862人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| 京急本線 | 京急富岡 | 2万3432人（2015年度） | 昭和5年7月10日 |
| 相模鉄道本線 | 西谷 | 2万3398人（2015年度） | 大正15年12月1日 |
| ブルーライン | 蒔田 | 2万3187人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| ブルーライン | 立場 | 2万2307人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 京急本線 | 黄金町 | 2万2035人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 仲木戸 | 2万1904人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| ブルーライン | 片倉町 | 2万1553人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| JR横浜線 | 小机 | 2万0672人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| グリーンライン | 都筑ふれあいの丘 | 2万0151人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 鶴見市場 | 1万9779人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| ブルーライン | 弘明寺 | 1万9319人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| ブルーライン | 阪東町 | 1万8961人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| ブルーライン | 中川 | 1万8440人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 港南中央 | 1万8424人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| ブルーライン | 踊場 | 1万8381人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 京急本線 | 神奈川新町 | 1万8310人（2015年度） | 大正4年8月21日 |
| 京急本線 | 屏風浦 | 1万7764人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 中田 | 1万7372人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 相模鉄道本線 | 和田町 | 1万7358人（2016年度） | 昭和27年8月15日 |
| 京急本線 | 南太田 | 1万7237人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 伊勢佐木長者町 | 1万7051人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| 京急逗子線 | 六浦 | 1万6235人（2015年度） | 昭和18年2月15日 |
| ブルーライン | 三ッ沢上町 | 1万5973人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 相鉄いずみ野線 | いずみ中央 | 1万5772人（2015年度） | 平成2年4月4日 |
| 京急本線 | 戸部 | 1万5612人（2015年度） | 昭和6年12月26日 |
| 相鉄いずみ野線 | 弥生台 | 1万5457人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| ブルーライン | 吉野町 | 1万4970人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| グリーンライン | 高田 | 1万4913人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 金沢シーサイドライン | 金沢八景 | 1万4855人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| グリーンライン | 日吉本町 | 1万4853人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 相模鉄道本線 | 西横浜 | 1万4089人（2016年度） | 昭和4年2月14日 |
| 相鉄いずみ野線 | いずみ野 | 1万4033人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| 東急東横線 | 東白楽 | 1万3491人（2015年度） | 昭和2年3月10日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | 長津田 | 1万2654人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 東急東横線 | 反町 | 1万2620人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| ブルーライン | 北新横浜 | 1万2344人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 三ッ沢下町 | 1万2210人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | こどもの国 | 1万1808人（2015年度） | 昭和42年4月28日 |
| ブルーライン | 岸根公園 | 1万1557人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 東急田園都市線 | 田奈 | 1万1310人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 相鉄いずみ野線 | 南万騎が原 | 1万0841人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| JR鶴見線 | 弁天橋 | 1万0832人（2008年度） | 大正15年3月10日 |
| 金沢シーサイドライン | 市大医学部 | 1万0830人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| ブルーライン | 下永谷 | 1万0741人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| ブルーライン | 新羽 | 1万0039人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| JR鶴見線 | 鶴見小野 | 9810人（2008年度） | 昭和11年12月8日 |
| グリーンライン | 東山田 | 9765人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| ブルーライン | 高島町 | 8726人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| 京急本線 | 京急新子安 | 8371人（2015年度） | 明治43年3月27日 |
| 相模鉄道本線 | 平沼橋 | 8136人（2016年度） | 昭和6年10月25日 |
| グリーンライン | 川和町 | 8092人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 子安 | 7686人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 金沢シーサイドライン | 鳥浜 | 7679人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR鶴見線 | 海芝浦 | 6500人（2008年度） | 昭和15年11月1日 |
| 京急本線 | 花月園前 | 6342人（2015年度） | 大正3年4月12日 |
| ブルーライン | 下飯田 | 6222人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 金沢シーサイドライン | 幸浦 | 5478人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| ブルーライン | 舞岡 | 5438人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 金沢シーサイドライン | 並木中央 | 5066人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 金沢シーサイドライン | 八景島 | 4910人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 京急本線 | 神奈川 | 4741人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 金沢シーサイドライン | 産業振興センター | 4272人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| みなとみらい線 | 新高島 | 3888人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| 金沢シーサイドライン | 福浦 | 3841人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 金沢シーサイドライン | 並木北 | 3431人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR鶴見線 | 安善 | 3250人（2008年度） | 昭和5年10月28日 |
| JR鶴見線 | 国道 | 3078人（2008年度） | 昭和5年10月28日 |
| 金沢シーサイドライン | 南部市場 | 2834人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 金沢シーサイドライン | 野鳥公園 | 2685人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 相鉄いずみ野線 | ゆめが丘 | 2270人（2015年度） | 平成11年3月10日 |
| 金沢シーサイドライン | 海の公園芝口 | 2033人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR鶴見線 | 浅野 | 1788人（2008年度） | 大正15年3月10日 |
| 金沢シーサイドライン | 海の公園南口 | 1561人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | 恩田 | 846人（2015年度） | 平成12年3月29日 |
| JR鶴見線 | 新芝浦 | 724人（2008年度） | 昭和7年6月10日 |
|
ブルーライン ‐ 31駅 京急本線 ‐ 23駅 金沢シーサイドライン ‐ 14駅 相模鉄道本線 ‐ 13駅 JR東海道本線 ‐ 8駅 JR根岸線 ‐ 12駅 JR横浜線 ‐ 10駅 グリーンライン ‐ 10駅 東急東横線 ‐ 9駅 JR鶴見線 ‐ 8駅 |
東急田園都市線 ‐ 8駅 みなとみらい線 ‐ 6駅 相鉄いずみ野線 ‐ 6駅 横浜高速鉄道こどもの国線 ‐ 3駅 JR南部線 ‐ 2駅 JR横須賀線 ‐ 1駅 京急逗子線 ‐ 1駅 目黒線 ‐ 1駅 東海道新幹線 ‐ 1駅 |
市内にある駅の数は163駅。 この数は千葉・埼玉の都心近郊部の市の駅の総数と同等かそれ以上に多いくらい。
乗降客数1日平均10万人以上の駅の数は21駅。
この数は千葉・埼玉各県にある乗降客数1日平均10万人以上の駅の総数よりも多い。
つまり千葉や埼玉の都心近郊部全域を1つの市として見なしたとしても横浜市には及ばない。。
そもそも人口が千葉や埼玉の都心近郊部全域の人口の合計と同じくらいなのでこのようなデータが出るということは推測できなくもなかったが…
それでも驚くべきデータ。
川崎市（13路線・61駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道本線・南部線 | 川崎★ | 41万5450人（2015年度） | 明治5年6月5日 |
| JR横須賀線・南部線 | 武蔵小杉 | 24万8650人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| 東急東横線・目黒線 | 武蔵小杉 | 21万7099人（2015年度） | 昭和20年6月16日 |
| 東急田園都市線・大井町線 | 溝の口 | 20万5197人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| JR南部線 | 武蔵溝ノ口 | 16万7152人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR南部線 | 登戸 | 16万2324人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急小田原線 | 登戸 | 16万1548人（2015年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急多摩線・小田原線 | 新百合ヶ丘 | 12万4747人（2015年度） | 昭和49年6月1日 |
| 京急本線・大師線 | 京急川崎 | 12万2931人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| JR南部線 | 武蔵新城 | 7万0650人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR南部線 | 武蔵中原 | 6万9126人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 東急東横線・目黒線 | 元住吉 | 6万4246人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 小田急小田原線 | 向が丘遊園 | 6万4411人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 鷺沼 | 6万2201人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR横須賀線 | 新川崎 | 5万4170人（2015年度） | 昭和55年10月1日 |
| JR南部線 | 稲田堤 | 5万1286人（2015年度） | 昭和2年11月1日 |
| 京王相模原線 | 京王稲田堤 | 5万2801人（2015年度） | 昭和46年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 宮平前 | 5万0690人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 宮崎台 | 4万6792人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 生田 | 4万4606人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 梶が谷 | 3万8778人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR南部線 | 鹿島田 | 3万6740人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR南部線 | 矢向 | 3万5958人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急小田原線 | 柿生 | 3万5809人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 読売ランド前 | 3万4110人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 高津 | 3万1256人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| JR南部線 | 平間 | 2万9018人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR南部線 | 中野島 | 2万9014人（2015年度） | 昭和2年11月1日 |
| JR南部線 | 久地 | 2万7908人（2015年度） | 昭和2年8月11日 |
| JR南部線 | 尻手 | 2万7404人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 東急東横線・目黒線 | 新丸子 | 2万6302人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 京王相模原線 | 若葉台 | 2万5920人（2015年度） | 昭和49年10月18日 |
| JR南部線 | 向河原 | 2万4684人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急多摩線 | 栗平 | 2万2051人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| 京急大師線 | 小島新田 | 2万1717人（2015年度） | 昭和19年10月1日 |
| 東急田園都市線 | 二子新町 | 2万1266人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| 小田急小田原線 | 百合ヶ丘 | 2万1125人（2014年度） | 昭和35年3月25日 |
| 京急大師線 | 川崎大師 | 1万6898人（2015年度） | 明治32年1月21日 |
| JR南部線 | 宿河原 | 1万5602人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 京急本線 | 八丁畷 | 1万4053人（2014年度） | 大正5年12月25日 |
| 京急大師線 | 東門前 | 1万2506人（2015年度） | 大正14年8月15日 |
| 小田急多摩線 | 五月台 | 9978人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| 京急大師線 | 鈴木町 | 9385人（2015年度） | 昭和4年12月10日 |
| 小田急多摩線 | はるひ野 | 9325人（2015年度） | 平成16年12月11日 |
| 京急大師線 | 産業道路 | 9187人（2015年度） | 昭和19年6月1日 |
| 小田急多摩線 | 黒川 | 8247人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| JR南部線 | 津田山 | 7572人（2015年度） | 昭和16年2月5日 |
| 京急大師線 | 港町 | 6431人（2015年度） | 昭和7年3月21日 |
| JR南部線・鶴見線 | 浜川崎 | 5212人（2008年度） | 大正7年5月1日 |
| JR南部線 | 小田栄 | 推定3500人（2016年度） | 平成28年3月26日 |
| JR鶴見線 | 武蔵白石 | 3202人（2008年度） | 昭和6年7月25日 |
| JR南部線 | 八丁畷 | 2818人（2015年度） | 昭和5年3月25日 |
| JR南部線 | 川崎新町 | 2716人（2014年度） | 平成28年3月26日 |
| JR鶴見線 | 大川 | 2018人（2015年度） | 大正15年3月10日 |
| JR鶴見線 | 扇町 | 1222人（2008年度） | 昭和3年8月18日 |
| JR鶴見線 | 昭和 | 1138人（2008年度） | 昭和6年3月20日 |
|
JR南部線 ‐ 20駅 京急大師線 ‐ 7駅 東急田園都市線 ‐ 7駅 小田急小田原線 ‐ 7駅 JR線鶴見 ‐ 5駅 小田急多摩線 ‐ 5駅 東急東横線 ‐ 3駅 |
目黒線 ‐ 3駅 JR横須賀線 ‐ 2駅 京急本線 ‐ 2駅 京王相模原線 ‐ 2駅 JR東海道本線 ‐ 1駅 大井町線 ‐ 1駅 |
市内にある駅の数、61駅。乗降客数1日平均10万人以上の駅が9駅。
横浜市が凄すぎて感覚に鈍っているが、これは千葉・埼玉の県庁所在地を大きく上回る驚きの数字。
相模原市（6路線・19駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 小田急小田原線 | 相模大野 | 12万9015人（2015年度） | 昭和13年4月1日 |
| JR横浜線・相模線 | 橋本 | 12万8946人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 京王相模原線 | 橋本 | 9万4129人（2015年度） | 平成2年3月30日 |
| JR横浜線 | 淵野辺 | 7万6068人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| JR横浜線 | 相模原★ | 5万7918人（2015年度） | 昭和16年4月5日 |
| 小田急小田原線 | 小田急相模原 | 5万6293人（2015年度） | 昭和13年3月1日 |
| JR横浜線 | 古淵 | 4万5244人（2015年度） | 昭和63年3月13日 |
| 小田急江ノ島線 | 相模大野 | 3万3798人（2014年度） | 昭和13年4月1日 |
| JR横浜線 | 矢部 | 2万4594人（2015年度） | 昭和32年10月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 東林間 | 2万1460人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR中央本線 | 相模湖 | 2万1460人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR相模線 | 南橋本 | 1万0934人（2015年度） | 昭和7年11月1日 |
| JR相模線 | 上溝 | 1万1764人（2015年度） | 昭和6年4月29日 |
| JR相模線 | 原当麻 | 9454人（2015年度） | 昭和6年4月29日 |
| JR相模線 | 番田 | 7286人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
| JR中央本線 | 藤野 | 5076人（2015年度） | 昭和18年7月15日 |
| JR相模線 | 相武台下 | 2482人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
| JR相模線 | 下溝 | 2266人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
|
JR相模線 ‐ 7駅 JR横浜線 ‐ 5駅 小田急小田原線 ‐ 2駅 |
小田急江ノ島線 ‐ 2駅 JR中央本線 ‐ 2駅 京王相模原線 ‐ 1駅 |
政令指定都市とは思えない。
大和市（3路線・10駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 小田急江ノ島線 | 大和 | 11万6042人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 大和★ | 11万2126人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| 東急田園都市線 | 中央林間 | 10万5743人（2015年度） | 昭和59年4月9日 |
| 小田急江ノ島線 | 中央林間 | 9万7382人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 南林間 | 3万3555人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 鶴間 | 2万9498人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 高座渋谷 | 2万4602人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 桜ヶ丘 | 2万0602人（2015年度） | 昭和27年11月25日 |
| 相模鉄道本線 | 相模大塚 | 1万3500人（2016年度） | 大正15年5月12日 |
| 東急田園都市線 | つきみ野 | 1万0663人（2015年度） | 昭和51年10月15日 |
|
小田急江ノ島線 ‐ 6駅 相模鉄道本線 ‐ 2駅 東急田園都市線 ‐ 2駅 |
座間市（2路線・3駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 小田急小田原線 | 相武台前 | 3万8851人（2015年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 座間★ | 2万1732人（2015年度） | 昭和2年7月28日 |
| JR相模線 | 入谷 | 1091人（2007年度） | 昭和10年6月23日 |
|
小田急小田原線 ‐ 2駅 JR相模線 ‐ 1駅 |
海老名市（3路線・9駅）
| 海老名市（3路線・9駅） | |||
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 小田急小田原線 | 海老名 | 15万0570人（2017年度） | 昭和16年11月25日 |
| 相模鉄道本線 | 海老名 | 12万3102人（2017年度） | 昭和16年11月25日 |
| 相模鉄道本線 | さがみ野 | 3万7893人（2017年度） | 昭和50年8月17日 |
| JR相模線 | 海老名★ | 2万6810人（2017年度） | 昭和62年3月21日 |
| 小田急小田原線 | 厚木 | 2万0699人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| JR相模線 | 厚木 | 1万4052人（2017年度） | 大正15年7月15日 |
| 相模鉄道本線 | かしわ台 | 8990人（2017年度） | 昭和50年8月17日 |
| JR相模線 | 社家 | 4202人（2014年度） | 大正15年7月15日 |
| JR相模線 | 門沢橋 | 3724人（2014年度） | 昭和6年7月1日 |
|
JR相模線 ‐ 4駅 相模鉄道本線 ‐ 3駅 小田急小田原線 ‐ 2駅 |
藤沢市（6路線・21駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道本線 | 藤沢★ | 21万4894人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| 小田急江ノ島線 | 藤沢 | 16万2345人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR東海道本線 | 辻道 | 11万4702人（2015年度） | 大正5年12月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 湘南台 | 9万0208人（2015年度） | 昭和41年11月7日 |
| ブルーライン | 湘南台 | 4万7834人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 小田急江ノ島線 | 長後 | 3万4839人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 六会日大前 | 3万0555人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 相鉄いずみ野線 | 湘南台 | 2万7949人（2015年度） | 平成11年3月10日 |
| 小田急江ノ島線 | 善行 | 2万7176人（2015年度） | 昭和35年10月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 藤沢 | 2万2165人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 藤沢本町 | 2万1838人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 片瀬江ノ島 | 2万0692人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 本鵠沼 | 1万2690人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 鵠沼海岸 | 1万9696人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 江ノ島 | 7345人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鵠沼 | 4730人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 湘南モノレール | 湘南江の島 | 4431人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 柳小路 | 2544人（2015年度） | 大正9年4月 |
| 江ノ島電鉄線 | 湘南海岸公園 | 2423人（2015年度） | 明治37年9月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 石上 | 704人（2015年度） | 大正9年9月1日 |
| 湘南モノレール | 目白山下 | 258人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
|
小田急江ノ島線 ‐ 9駅 江ノ島電鉄線 ‐ 6駅 R東海道本線 ‐ 2駅 |
湘南モノレール ‐ 2駅 相鉄いずみ野線 ‐ 1駅 ブルーライン ‐ 1駅 |
横須賀市（3路線・21駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR横須賀線 | 衣笠 | 17万748人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| 京急本線 | 横須賀中央 | 6万7278人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急久里浜線 | 京急久里浜 | 4万3608人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| 京急本線 | 追浜 | 4万1160人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急久里浜線 | 北久里浜 | 2万7581人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| 京急本線 | 汐入 | 2万2127人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 浦賀 | 2万1750人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急久里浜線 | YRP野比 | 1万8609人（2015年度） | 昭和38年11月1日 |
| JR横須賀線 | 久里浜 | 1万3534人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| 京急本線 | 京急田浦 | 1万3180人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 堀ノ内 | 1万2508人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 県立大学 | 1万2475人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| JR横須賀線 | 横須賀★ | 1万1166人（2015年度） | 明治22年6月16日 |
| 京急本線 | 馬堀海岸 | 9729人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急久里浜線 | 京急長沢 | 7331人（2015年度） | 昭和41年3月27日 |
| 京急久里浜線 | 新大津 | 6835人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| 京急久里浜線 | 津久井浜 | 6497人（2015年度） | 昭和41年3月27日 |
| 京急本線 | 逸見 | 5235人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 京急大津 | 5109人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 安針塚 | 4874人（2015年度） | 昭和9年10月1日 |
| JR横須賀線 | 田浦 | 4706人（2015年度） | 明治37年5月1日 |
|
京急本線 ‐ 11駅 京急久里浜線 ‐ 6駅 JR横須賀線 ‐ 4駅 |
鎌倉市（5路線・20駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道本線・根岸線・横須賀線 | 大船 | 19万7606人（2015年度） | 明治21年11月1日 |
| JR横須賀線 | 鎌倉★ | 8万8752人（2015年度） | 明治22年6月16日 |
| 湘南モノレール | 大船 | 2万6726人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鎌倉 | 2万3987人（2015年度） | 昭和24年3月1日 |
| JR横須賀線 | 北鎌倉 | 1万7988人（2015年度） | 昭和2年5月20日 |
| 江ノ島電鉄線 | 長谷 | 1万1015人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
| 江ノ島電鉄線 | 七里ヶ浜 | 6703人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 湘南モノレール | 湘南町屋 | 6574人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 湘南モノレール | 西鎌倉 | 5238人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 湘南モノレール | 湘南深沢 | 5230人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 江ノ島電鉄線 | 稲村ヶ崎 | 5092人（2015年度） | 明治37年4月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 腰越 | 4288人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鎌倉高校前 | 3825人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 湘南モノレール | 片瀬山 | 3814人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
| 湘南モノレール | 富士見町 | 3680人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 江ノ島電鉄線 | 極楽寺 | 2292人（2015年度） | 明治37年4月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 由比ヶ浜 | 2013人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
| 江ノ島電鉄線 | 和田塚 | 1334人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
|
江ノ島電鉄線 ‐ 9駅 湘南モノレール ‐ 6駅 JR横須賀線 ‐ 3駅 |
JR東海道本線 ‐ 1駅 JR根岸線 ‐ 1駅 |
茅ヶ崎市（2路線・4駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道線・相模線 | 茅ヶ崎★ | 11万2298人（2017年度） | 明治31年6月15日 |
| JR相模線 | 香川 | 1万0708人（2017年度） | 大正10年9月28日 |
| JR相模線 | 北茅ヶ崎 | 5678人（2017年度） | 昭和15年2月1日 |
|
JR相模線 ‐ 3駅 JR東海道線 ‐ 1駅 |
平塚市（1路線・1駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東海道本線 | 平塚★ | 12万3692人（2017年度） | 明治20年7月11日 |
| 東海道本線 ‐ 1駅 |
厚木市（1路線・2駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 小田急小田原線 | 本厚木★ | 15万3190人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 愛甲石田 | 5万3371人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急小田原線 ‐ 2駅 |
駅一覧総合（28路線・330駅）
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東海道本線・横浜線・根岸線 | 横浜★ | 82万2766人（2015年度） | 大正4年8月15日 |
| 東急東横線・みなとみらい線 | 横浜 | 54万3431人（2015年度） | 昭和3年5月18日 |
| 相模鉄道本線 | 横浜 | 42万4764人（2016年度） | 昭和8年12月27日 |
| JR東海道本線・南部線 | 川崎★ | 41万5450人（2015年度） | 明治5年6月5日 |
| 京急本線 | 横浜 | 31万6478人（2015年度） | 昭和5年2月5日 |
| JR横須賀線・南部線 | 武蔵小杉 | 24万8650人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| JR東海道本線 | 戸塚 | 22万1594人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| 東急東横線・目黒線 | 武蔵小杉 | 21万7099人（2015年度） | 昭和20年6月16日 |
| JR東海道本線 | 藤沢★ | 21万4894人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| 東急田園都市線・大井町線 | 溝の口 | 20万5197人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| 東急東横線・目黒線 | 日吉 | 19万8331人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| JR東海道本線・横須賀線・根岸線 | 大船 | 19万7606人（2015年度） | 明治21年11月1日 |
| JR横須賀線 | 衣笠 | 17万748人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| JR南部線 | 武蔵溝ノ口 | 16万7152人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急江ノ島線 | 藤沢 | 16万2345人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR南部線 | 登戸 | 16万2324人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急小田原線 | 登戸 | 16万1548人（2015年度） | 昭和2年4月1日 |
| JR東海道本線・鶴見線 | 鶴見 | 15万9344人（2015年度） | 明治5年9月12日 |
| 小田急小田原線 | 本厚木★ | 15万3190人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 海老名 | 15万0570人（2017年度） | 昭和16年11月25日 |
| 京急本線 | 上大岡 | 14万3299人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 東急東横線 | 菊名 | 13万7195人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| JR根岸線 | 桜木町 | 13万7092人（2015年度） | 明治5年5月7日 |
| ブルーライン | 横浜 | 13万4781人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| 東急田園都市線 | あざみ野 | 13万4691人（2015年度） | 昭和52年5月25日 |
| 小田急小田原線 | 相模大野 | 12万9015人（2015年度） | 昭和13年4月1日 |
| JR横浜線・相模線 | 橋本 | 12万8946人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 京急本線・大師線 | 京急川崎 | 12万2931人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 東急田園都市線 | 長津田 | 12万7929人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 小田急多摩線・小田原線 | 新百合ヶ丘 | 12万4747人（2015年度） | 昭和49年6月1日 |
| 東海道本線 | 平塚★ | 12万3692人（2017年度） | 明治20年7月11日 |
| 相模鉄道本線 | 海老名 | 12万3102人（2017年度） | 昭和16年11月25日 |
| JR横浜線 | 新横浜 | 12万2710人（2015年度） | 昭和39年10月1日 |
| JR横浜線 | 長津田 | 12万0544人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| JR東海道本線 | 東戸塚 | 11万6344人（2015年度） | 昭和55年10月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 大和 | 11万6042人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR東海道本線 | 辻道 | 11万4702人（2015年度） | 大正5年12月1日 |
| JR東海道線・相模線 | 茅ヶ崎★ | 11万2298人（2017年度） | 明治31年6月15日 |
| 東急田園都市線 | 青葉台 | 11万2144人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 大和★ | 11万2126人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| JR根岸線 | 関内 | 10万9950人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR横浜線 | 菊名 | 10万6698人（2015年度） | 大正15年9月1日 |
| 東急田園都市線 | 中央林間 | 10万5743人（2015年度） | 昭和59年4月9日 |
| 東急東横線 | 綱島 | 10万0459人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 小田急江ノ島線 | 中央林間 | 9万7382人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 京王相模原線 | 橋本 | 9万4129人（2015年度） | 平成2年3月30日 |
| 小田急江ノ島線 | 湘南台 | 9万0208人（2015年度） | 昭和41年11月7日 |
| JR横須賀線 | 鎌倉★ | 8万8752人（2015年度） | 明治22年6月16日 |
| ブルーライン | 戸塚 | 8万8698人（2015年度） | 昭和62年5月24日 |
| JR横浜線 | 中山 | 8万2336人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 東急田園都市線 | たまプラーザ | 8万1065人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| みなとみらい線 | みなとみらい | 8万0887人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| ブルーライン | あざみ野 | 7万9061人（2014年度） | 平成5年3月18日 |
| JR横浜線 | 鴨居 | 7万8958人（2015年度） | 昭和37年12月25日 |
| 相模鉄道本線 | 二股川 | 7万7842人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| JR根岸線 | 新杉田 | 7万6996人（2015年度） | 昭和45年3月17日 |
| グリーンライン | 日吉 | 7万6903人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| JR横浜線 | 淵野辺 | 7万6068人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| ブルーライン | 上大岡 | 7万3731人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| JR南部線 | 武蔵新城 | 7万0650人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR東海道本線・横浜線 | 東神奈川 | 7万0608人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 京急本線 | 金沢文庫 | 6万9870人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| JR南部線 | 武蔵中原 | 6万9126人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| ブルーライン | 新横浜 | 6万8976人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 京急本線 | 横須賀中央 | 6万7278人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| JR東海道本線 | 保土ケ谷 | 6万6002人（2015年度） | 明治20年7月11日 |
| JR根岸線 | 石川町 | 6万5278人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| 小田急小田原線 | 向が丘遊園 | 6万4411人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| JR根岸線 | 港南台 | 6万4272人（2015年度） | 昭和48年4月9日 |
| 東急東横線・目黒線 | 元住吉 | 6万4246人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 東急田園都市線 | 鷺沼 | 6万2201人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 東海道新幹線 | 新横浜 | 6万2034人（2014年度） | 昭和39年10月1日 |
| みなとみらい線 | 元町・中華街 | 6万0326人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| 相模鉄道本線 | 三ッ境 | 5万8532人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| JR横浜線 | 相模原★ | 5万7918人（2015年度） | 昭和16年4月5日 |
| 相模鉄道本線 | 鶴ヶ峰 | 5万7366人（2015年度） | 昭和5年10月25日 |
| 京急本線 | 金沢八景 | 5万7353人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 小田急相模原 | 5万6293人（2015年度） | 昭和13年3月1日 |
| 東急東横線 | 大倉山 | 5万5132人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| JR横須賀線 | 新川崎 | 5万4170人（2015年度） | 昭和55年10月1日 |
| 小田急小田原線 | 愛甲石田 | 5万3371人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| 京王相模原線 | 京王稲田堤 | 5万2801人（2015年度） | 昭和46年4月1日 |
| JR南部線 | 稲田堤 | 5万1286人（2015年度） | 昭和2年11月1日 |
| 東急田園都市線 | 宮平前 | 5万0690人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| ブルーライン | センター南 | 4万8763人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 湘南台 | 4万7834人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| JR東海道本線 | 新子安 | 4万6902人（2017年度） | 昭和18年11月1日 |
| 東急田園都市線 | 宮崎台 | 4万6792人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| ブルーライン | 関内 | 4万6429人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| JR横浜線 | 古淵 | 4万5244人（2015年度） | 昭和63年3月13日 |
| 東急東横線 | 白楽 | 4万4898人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 小田急小田原線 | 生田 | 4万4606人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 瀬谷 | 4万4474人（2015年度） | 大正15年5月12日 |
| 東急田園都市線 | 市が尾 | 4万4121人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 京急久里浜線 | 京急久里浜 | 4万3608人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| JR根岸線 | 根岸 | 4万3144人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| JR横浜線 | 十日市場 | 4万1896人（2015年度） | 昭和54年4月1日 |
| JR根岸線 | 洋光台 | 4万1560人（2015年度） | 昭和45年3月17日 |
| 京急本線 | 追浜 | 4万1160人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | センター北 | 4万0834人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| JR根岸線 | 磯子 | 4万0366人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| 小田急小田原線 | 相武台前 | 3万8851人（2015年度） | 昭和2年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 梶が谷 | 3万8778人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | さがみ野 | 3万7893人（2017年度） | 昭和50年8月17日 |
| JR根岸線 | 本郷台 | 3万7718人（2015年度） | 昭和48年4月9日 |
| 東急田園都市線 | 江田 | 3万7556人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| ブルーライン | 上永谷 | 3万7319人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| グリーンライン | センター北 | 3万7252人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 桜木町 | 3万6767人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| JR南部線 | 鹿島田 | 3万6740人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| みなとみらい線 | 馬車道 | 3万6421人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| JR横浜線 | 大口 | 3万6296人（2015年度） | 昭和22年12月20日 |
| JR南部線 | 矢向 | 3万5958人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急小田原線 | 柿生 | 3万5809人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 希望ヶ丘 | 3万4915人（2015年度） | 昭和23年5月26日 |
| 小田急江ノ島線 | 長後 | 3万4839人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 京急本線 | 杉田 | 3万4648人（2015年度） | 昭和5年7月10日 |
| JR根岸線 | 山手 | 3万4386人（2015年度） | 昭和39年5月19日 |
| 小田急小田原線 | 読売ランド前 | 3万4110人（2014年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 相模大野 | 3万3798人（2014年度） | 昭和13年4月1日 |
| 金沢シーサイドライン | 新杉田 | 3万3559人（2016年度） | 平成元年7月5日 |
| 小田急江ノ島線 | 南林間 | 3万3555人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| グリーンライン | センター南 | 3万3199人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 仲町台 | 3万2326人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| 京急本線 | 能見台 | 3万1598人（2015年度） | 昭和19年5月10日 |
| 東急田園都市線 | 高津 | 3万1256人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| 京急本線 | 京急鶴見 | 3万1068人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 小田急江ノ島線 | 六会日大前 | 3万0555人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 京急本線 | 弘明寺 | 2万9935人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 星川 | 2万9634人（2016年度） | 昭和2年5月31日 |
| 小田急江ノ島線 | 鶴間 | 2万9498人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR南部線 | 平間 | 2万9018人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| JR南部線 | 中野島 | 2万9014人（2015年度） | 昭和2年11月1日 |
| グリーンライン | 中山 | 2万8835人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 生麦 | 2万8313人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 京急本線 | 井土ヶ谷 | 2万8257人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 相鉄いずみ野線 | 湘南台 | 2万7949人（2015年度） | 平成11年3月10日 |
| JR南部線 | 久地 | 2万7908人（2015年度） | 昭和2年8月11日 |
| 相模鉄道本線 | 天王町 | 2万7817人（2016年度） | 昭和5年9月10日 |
| 京急本線 | 日ノ出町 | 2万7629人（2015年度） | 昭和6年12月26日 |
| 京急久里浜線 | 北久里浜 | 2万7581人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| JR南部線 | 尻手 | 2万7404人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 東急田園都市線 | 藤が丘 | 2万7244人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 善行 | 2万7176人（2015年度） | 昭和35年10月1日 |
| グリーンライン | 北山田 | 2万6954人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| JR相模線 | 海老名★ | 2万6810人（2017年度） | 昭和62年3月21日 |
| 湘南モノレール | 大船 | 2万6726人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 東急東横線・目黒線 | 新丸子 | 2万6302人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 相鉄いずみ野線 | 緑園都市 | 2万6171人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| 京王相模原線 | 若葉台 | 2万5920人（2015年度） | 昭和49年10月18日 |
| 東急東横線 | 妙蓮寺 | 2万5063人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 相模鉄道本線 | 上星川 | 2万5033人（2015年度） | 大正15年12月1日 |
| みなとみらい線 | 日本大通り | 2万4862人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| JR南部線 | 向河原 | 2万4684人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 小田急江ノ島線 | 高座渋谷 | 2万4602人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR横浜線 | 矢部 | 2万4594人（2015年度） | 昭和32年10月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鎌倉 | 2万3987人（2015年度） | 昭和24年3月1日 |
| 京急本線 | 京急富岡 | 2万3432人（2015年度） | 昭和5年7月10日 |
| 相模鉄道本線 | 西谷 | 2万3398人（2015年度） | 大正15年12月1日 |
| ブルーライン | 蒔田 | 2万3187人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| ブルーライン | 立場 | 2万2307人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 江ノ島電鉄線 | 藤沢 | 2万2165人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 京急本線 | 汐入 | 2万2127人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 小田急多摩線 | 栗平 | 2万2051人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| 京急本線 | 黄金町 | 2万2035人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急本線 | 仲木戸 | 2万1904人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 小田急江ノ島線 | 藤沢本町 | 2万1838人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 京急本線 | 浦賀 | 2万1750人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 小田急小田原線 | 座間★ | 2万1732人（2015年度） | 昭和2年7月28日 |
| 京急大師線 | 小島新田 | 2万1717人（2015年度） | 昭和19年10月1日 |
| ブルーライン | 片倉町 | 2万1553人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 小田急江ノ島線 | 東林間 | 2万1460人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR中央本線 | 相模湖 | 2万1460人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 東急田園都市線 | 二子新町 | 2万1266人（2015年度） | 昭和2年7月15日 |
| 小田急小田原線 | 百合ヶ丘 | 2万1125人（2014年度） | 昭和35年3月25日 |
| 小田急小田原線 | 厚木 | 2万0699人（2017年度） | 昭和2年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 片瀬江ノ島 | 2万0692人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| JR横浜線 | 小机 | 2万0672人（2015年度） | 明治41年9月23日 |
| 小田急江ノ島線 | 桜ヶ丘 | 2万0602人（2015年度） | 昭和27年11月25日 |
| グリーンライン | 都筑ふれあいの丘 | 2万0151人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 鶴見市場 | 1万9779人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 小田急江ノ島線 | 鵠沼海岸 | 1万9696人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| ブルーライン | 弘明寺 | 1万9319人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| ブルーライン | 阪東町 | 1万8961人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| 京急久里浜線 | YRP野比 | 1万8609人（2015年度） | 昭和38年11月1日 |
| ブルーライン | 中川 | 1万8440人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 港南中央 | 1万8424人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| ブルーライン | 踊場 | 1万8381人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 京急本線 | 神奈川新町 | 1万8310人（2015年度） | 大正4年8月21日 |
| JR横須賀線 | 北鎌倉 | 1万7988人（2015年度） | 昭和2年5月20日 |
| 京急本線 | 屏風浦 | 1万7764人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 中田 | 1万7372人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| 相模鉄道本線 | 和田町 | 1万7358人（2016年度） | 昭和27年8月15日 |
| 京急本線 | 南太田 | 1万7237人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 伊勢佐木長者町 | 1万7051人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| 京急大師線 | 川崎大師 | 1万6898人（2015年度） | 明治32年1月21日 |
| 京急逗子線 | 六浦 | 1万6235人（2015年度） | 昭和18年2月15日 |
| ブルーライン | 三ッ沢上町 | 1万5973人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 相鉄いずみ野線 | いずみ中央 | 1万5772人（2015年度） | 平成2年4月4日 |
| 京急本線 | 戸部 | 1万5612人（2015年度） | 昭和6年12月26日 |
| JR南部線 | 宿河原 | 1万5602人（2015年度） | 昭和2年3月9日 |
| 相鉄いずみ野線 | 弥生台 | 1万5457人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| ブルーライン | 吉野町 | 1万4970人（2015年度） | 昭和47年12月16日 |
| グリーンライン | 高田 | 1万4913人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 金沢シーサイドライン | 金沢八景 | 1万4855人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| グリーンライン | 日吉本町 | 1万4853人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 相模鉄道本線 | 西横浜 | 1万4089人（2016年度） | 昭和4年2月14日 |
| 京急本線 | 八丁畷 | 1万4053人（2014年度） | 大正5年12月25日 |
| JR相模線 | 厚木 | 1万4052人（2017年度） | 大正15年7月15日 |
| 相鉄いずみ野線 | いずみ野 | 1万4033人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| JR横須賀線 | 久里浜 | 1万3534人（2015年度） | 昭和19年4月1日 |
| 相模鉄道本線 | 相模大塚 | 1万3500人（2016年度） | 大正15年5月12日 |
| 東急東横線 | 東白楽 | 1万3491人（2015年度） | 昭和2年3月10日 |
| 京急本線 | 京急田浦 | 1万3180人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 小田急江ノ島線 | 本鵠沼 | 1万2690人（2015年度） | 昭和4年4月1日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | 長津田 | 1万2654人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| 東急東横線 | 反町 | 1万2620人（2015年度） | 大正15年2月14日 |
| 京急本線 | 堀ノ内 | 1万2508人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 京急大師線 | 東門前 | 1万2506人（2015年度） | 大正14年8月15日 |
| 京急本線 | 県立大学 | 1万2475人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| ブルーライン | 北新横浜 | 1万2344人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| ブルーライン | 三ッ沢下町 | 1万2210人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | こどもの国 | 1万1808人（2015年度） | 昭和42年4月28日 |
| JR相模線 | 上溝 | 1万1764人（2015年度） | 昭和6年4月29日 |
| ブルーライン | 岸根公園 | 1万1557人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 東急田園都市線 | 田奈 | 1万1310人（2015年度） | 昭和41年4月1日 |
| JR横須賀線 | 横須賀★ | 1万1166人（2015年度） | 明治22年6月16日 |
| 江ノ島電鉄線 | 長谷 | 1万1015人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
| JR相模線 | 南橋本 | 1万0934人（2015年度） | 昭和7年11月1日 |
| 相鉄いずみ野線 | 南万騎が原 | 1万0841人（2015年度） | 昭和51年4月8日 |
| JR鶴見線 | 弁天橋 | 1万0832人（2008年度） | 大正15年3月10日 |
| 金沢シーサイドライン | 市大医学部 | 1万0830人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| ブルーライン | 下永谷 | 1万0741人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| JR相模線 | 香川 | 1万0708人（2017年度） | 大正10年9月28日 |
| 東急田園都市線 | つきみ野 | 1万0663人（2015年度） | 昭和51年10月15日 |
| ブルーライン | 新羽 | 1万0039人（2015年度） | 平成5年3月18日 |
| 小田急多摩線 | 五月台 | 9978人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| JR鶴見線 | 鶴見小野 | 9810人（2008年度） | 昭和11年12月8日 |
| グリーンライン | 東山田 | 9765人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 馬堀海岸 | 9729人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| JR相模線 | 原当麻 | 9454人（2015年度） | 昭和6年4月29日 |
| 京急大師線 | 鈴木町 | 9385人（2015年度） | 昭和4年12月10日 |
| 小田急多摩線 | はるひ野 | 9325人（2015年度） | 平成16年12月11日 |
| 京急大師線 | 産業道路 | 9187人（2015年度） | 昭和19年6月1日 |
| 相模鉄道本線 | かしわ台 | 8990人（2017年度） | 昭和50年8月17日 |
| ブルーライン | 高島町 | 8726人（2015年度） | 昭和51年9月4日 |
| 京急本線 | 京急新子安 | 8371人（2015年度） | 明治43年3月27日 |
| 小田急多摩線 | 黒川 | 8247人（2014年度） | 昭和49年6月1日 |
| 相模鉄道本線 | 平沼橋 | 8136人（2016年度） | 昭和6年10月25日 |
| グリーンライン | 川和町 | 8092人（2015年度） | 平成20年3月30日 |
| 京急本線 | 子安 | 7686人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 金沢シーサイドライン | 鳥浜 | 7679人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR南部線 | 津田山 | 7572人（2015年度） | 昭和16年2月5日 |
| 江ノ島電鉄線 | 江ノ島 | 7345人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| 京急久里浜線 | 京急長沢 | 7331人（2015年度） | 昭和41年3月27日 |
| JR相模線 | 番田 | 7286人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
| 京急久里浜線 | 新大津 | 6835人（2015年度） | 昭和17年12月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 七里ヶ浜 | 6703人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 湘南モノレール | 湘南町屋 | 6574人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| JR鶴見線 | 海芝浦 | 6500人（2008年度） | 昭和15年11月1日 |
| 京急久里浜線 | 津久井浜 | 6497人（2015年度） | 昭和41年3月27日 |
| 京急大師線 | 港町 | 6431人（2015年度） | 昭和7年3月21日 |
| 京急本線 | 花月園前 | 6342人（2015年度） | 大正3年4月12日 |
| ブルーライン | 下飯田 | 6222人（2015年度） | 平成11年8月29日 |
| JR相模線 | 北茅ヶ崎 | 5678人（2017年度） | 昭和15年2月1日 |
| 金沢シーサイドライン | 幸浦 | 5478人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| ブルーライン | 舞岡 | 5438人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| 湘南モノレール | 西鎌倉 | 5238人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| 京急本線 | 逸見 | 5235人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 湘南モノレール | 湘南深沢 | 5230人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| JR南部線・鶴見線 | 浜川崎 | 5212人（2008年度） | 大正7年5月1日 |
| 京急本線 | 京急大津 | 5109人（2015年度） | 昭和5年4月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 稲村ヶ崎 | 5092人（2015年度） | 明治37年4月1日 |
| JR中央本線 | 藤野 | 5076人（2015年度） | 昭和18年7月15日 |
| 金沢シーサイドライン | 並木中央 | 5066人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 金沢シーサイドライン | 八景島 | 4910人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 京急本線 | 安針塚 | 4874人（2015年度） | 昭和9年10月1日 |
| 京急本線 | 神奈川 | 4741人（2015年度） | 明治38年12月24日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鵠沼 | 4730人（2015年度） | 明治35年9月1日 |
| JR横須賀線 | 田浦 | 4706人（2015年度） | 明治37年5月1日 |
| 湘南モノレール | 湘南江の島 | 4431人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 腰越 | 4288人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 金沢シーサイドライン | 産業振興センター | 4272人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR相模線 | 社家 | 4202人（2014年度） | 大正15年7月15日 |
| みなとみらい線 | 新高島 | 3888人（2015年度） | 平成16年2月1日 |
| 金沢シーサイドライン | 福浦 | 3841人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 江ノ島電鉄線 | 鎌倉高校前 | 3825人（2015年度） | 明治36年6月20日 |
| 湘南モノレール | 片瀬山 | 3814人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
| JR相模線 | 門沢橋 | 3724人（2014年度） | 昭和6年7月1日 |
| 湘南モノレール | 富士見町 | 3680人（2015年度） | 昭和45年3月7日 |
| JR南部線 | 小田栄 | 推定3500人（2016年度） | 平成28年3月26日 |
| 金沢シーサイドライン | 並木北 | 3431人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR鶴見線 | 安善 | 3250人（2008年度） | 昭和5年10月28日 |
| JR鶴見線 | 武蔵白石 | 3202人（2008年度） | 昭和6年7月25日 |
| JR鶴見線 | 国道 | 3078人（2008年度） | 昭和5年10月28日 |
| 金沢シーサイドライン | 南部市場 | 2834人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR南部線 | 八丁畷 | 2818人（2015年度） | 昭和5年3月25日 |
| JR南部線 | 川崎新町 | 2716人（2014年度） | 平成28年3月26日 |
| 金沢シーサイドライン | 野鳥公園 | 2685人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 江ノ島電鉄線 | 柳小路 | 2544人（2015年度） | 大正9年4月 |
| JR相模線 | 相武台下 | 2482人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
| 江ノ島電鉄線 | 湘南海岸公園 | 2423人（2015年度） | 明治37年9月1日 |
| 江ノ島電鉄線 | 極楽寺 | 2292人（2015年度） | 明治37年4月1日 |
| 相鉄いずみ野線 | ゆめが丘 | 2270人（2015年度） | 平成11年3月10日 |
| JR相模線 | 下溝 | 2266人（2014年度） | 昭和6年4月29日 |
| 金沢シーサイドライン | 海の公園芝口 | 2033人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| JR鶴見線 | 大川 | 2018人（2015年度） | 大正15年3月10日 |
| 江ノ島電鉄線 | 由比ヶ浜 | 2013人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
| JR鶴見線 | 浅野 | 1788人（2008年度） | 大正15年3月10日 |
| 金沢シーサイドライン | 海の公園南口 | 1561人（2015年度） | 平成元年7月5日 |
| 江ノ島電鉄線 | 和田塚 | 1334人（2015年度） | 明治40年8月16日 |
| JR鶴見線 | 扇町 | 1222人（2008年度） | 昭和3年8月18日 |
| JR鶴見線 | 昭和 | 1138人（2008年度） | 昭和6年3月20日 |
| JR相模線 | 入谷 | 1091人（2007年度） | 昭和10年6月23日 |
| 横浜高速鉄道こどもの国線 | 恩田 | 846人（2015年度） | 平成12年3月29日 |
| JR鶴見線 | 新芝浦 | 724人（2008年度） | 昭和7年6月10日 |
| 江ノ島電鉄線 | 石上 | 704人（2015年度） | 大正9年9月1日 |
| 湘南モノレール | 目白山下 | 258人（2015年度） | 昭和46年7月1日 |
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京急本線 ‐ 36駅 ブルーライン ‐ 32駅 JR南部線 ‐ 20駅 相模鉄道本線 ‐ 18駅 東急田園都市線 ‐ 17駅 小田急江ノ島線 ‐ 17駅 JR横浜線 ‐ 15駅 小田急小田原線 ‐ 15駅 JR相模線 ‐ 15駅 江ノ島電鉄線 ‐ 15駅 金沢シーサイドライン ‐ 14駅 JR東海道本線 ‐ 13駅 JR鶴見線 ‐ 13駅 JR根岸線 ‐ 12駅 東急東横線 ‐ 12駅 |
グリーンライン ‐ 10駅 JR横須賀線 ‐ 9駅 湘南モノレール ‐ 8駅 相鉄いずみ野線 ‐ 7駅 京急大師線 ‐ 7駅 みなとみらい線 ‐ 6駅 京急久里浜線 ‐ 6駅 小田急多摩線 ‐ 5駅 目黒線 ‐ 4駅 横浜高速鉄道こどもの国線 ‐ 3駅 京王相模原線 ‐ 3駅 JR中央本線 ‐ 2駅 京急逗子線 ‐ 1駅 大井町線 ‐ 1駅 東海道新幹線 ‐ 1駅 |
乗降客数1日平均10万人以上のビッグステーションがザラにある。
神奈川はやはり千葉・埼玉とは次元が違った。
横浜市だけで上回っているくらいです。
横浜駅の乗降客数が物凄い。
東海道本線・横浜線・根岸線・東急東横線・みなとみらい線・相模鉄道本線・京急本線・ブルーラインの各路線の乗降客数を全て足すと、224万2130人。。
横浜駅は凄まじい「人」の集積点。
ちなみに全路線の乗降客数を足した大宮は82万人。西船橋は63万人。
なお、神奈川県のこの範囲外に乗降客数10万人を越す駅は存在しません。
この範囲外の神奈川県内の駅で最も乗降客数が多いのは小田原駅で、6万6498人。次点は逗子駅で5万8848人。
そして伊勢原駅（5万1041人）、秦野駅（4万2754人）と続く。以下3万人代以下。
いずれも市の中心駅。
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