| 千葉 | 埼玉 | 神奈川 | 多摩 |
さいたま市 川口市 越谷市 草加市 蕨市 戸田市 和光市 朝霞市 新座市 志木市 富士見市 ふじみ野市 八潮市 三郷市 所沢市 川越市 上尾市 総合
■ 対象範囲の市の駅一覧(新しい順)｜埼玉 ■
| 乗降客数順 | 新しい順 | 路線順 |
開業年の年号別に色分け↓
■…明治 ■…大正 ■…昭和 ■…平成
◆は乗降客数10万以上の主要駅
◆さいたま市（9路線・38駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR川越線 | 西大宮 | 1万7676人（2015年度） | 平成21年3月14日 |
| 埼玉高速線 | 浦和美園 | 1万4820人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| JR東北本線 | さいたま新都心◆ | 9万6742人（2015年度） | 平成12年4月1日 |
| JR埼京線 | 武蔵浦和 | 10万0814人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 中浦和 | 2万5686人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 南与野 | 3万4092人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 与野本町 | 2万9738人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 北与野 | 1万8176人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 大宮 | 4万4086人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 鉄道博物館 | 9135人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 加茂宮 | 5516人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 東宮原 | 4184人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 今羽 | 4604人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 吉野原 | 3558人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| JR東北本線 | 土呂 | 2万9484人（2015年度） | 昭和58年10月1日 |
| 東北・上越新幹線 | 大宮 | 5万8324人（2015年度） | 昭和57年6月23日 |
| JR武蔵野線 | 東浦和 | 5万4766人（2014年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 南浦和◆ | 11万7162人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 武蔵浦和◆ | 10万0814人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 西浦和 | 2万8630人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 東武野田線 | 東岩規 | 2万0547人（2015年度） | 昭和44年12月1日 |
| JR東北本線 | 東大宮 | 6万5246人（2015年度） | 昭和39年3月20日 |
| JR東北本線 | 南浦和◆ | 11万7162人（2015年度） | 昭和36年7月1日 |
| JR高崎線 | 宮原 | 4万6648人（2015年度） | 昭和23年7月15日 |
| JR川越線 | 日進 | 2万6764人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 指扇 | 2万2216人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR東北本線 | 北浦和◆ | 10万3294人（2015年度） | 昭和11年9月1日 |
| 東武野田線 | 北大宮 | 6204人（2015年度） | 昭和5年4月12日 |
| 東武野田線 | 大宮◆ | 26万7412人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 大宮公園 | 1万0102人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 大和田 | 1万9450人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 七里 | 2万0711人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 岩規 | 3万5848人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| JR東北本線 | 与野 | 5万2126人（2015年度） | 大正元年11月1日 |
| JR東北本線・高崎線・埼京線・川越線 | 大宮◆ | 50万0958人（2015年度） | 明治18年3月16日 |
| JR東北本線 | 浦和◆ | 17万5300人（2015年度） | 明治16年7月28日 |
|
JR東北本線 ‐ 8駅 東武野田線 ‐ 7駅 JR埼京線 ‐ 6駅 ニューシャトル ‐ 6駅 JR武蔵野線 ‐ 4駅 |
JR川越線 ‐ 3駅 JR高崎線 ‐ 2駅 埼玉高速線 ‐ 1駅 東北・上越新幹線 ‐ 1駅 |
◆川口市（3路線・9駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 埼玉高速線 | 川口元郷 | 1万8214人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 南鳩ヶ谷 | 1万4008人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 鳩ヶ谷 | 2万0234人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 新井宿 | 1万0332人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 戸塚安行 | 1万3786人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 東川口 | 2万9278人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| JR武蔵野線 | 東川口 | 6万9018人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR東北本線 | 西川口◆ | 11万0102人（2015年度） | 昭和29年9月1日 |
| JR東北本線 | 川口◆ | 16万4650人（2015年度） | 明治43年9月10日 |
|
埼玉高速線 ‐ 6駅 JR東北本線 ‐ 2駅 JR武蔵野線 ‐ 1駅 |
平成13年まで市内に3つしか駅がなかった模様。
◆越谷市（2路線・8駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR武蔵野線 | 越谷レイクタウン | 4万8390人（2015年度） | 平成20年3月15日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 新越谷◆ | 14万7994人（2015年度） | 昭和49年7月23日 |
| JR武蔵野線 | 南越谷◆ | 14万6570人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | せんげん台 | 6万0147人（2015年度） | 昭和42年4月15日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 大袋 | 1万7939人（2015年度） | 大正15年10月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 越谷 | 4万8829人（2015年度） | 大正9年4月17日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 蒲生 | 1万7372人（2015年度） | 明治32年12月20日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 北越谷 | 5万4022人（2015年度） | 明治32年8月27日 |
|
東武スカイツリーライン ‐ 6駅 JR武蔵野線 ‐ 2駅 |
◆草加市（1路線・4駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 松原団地 | 5万6266人（2015年度） | 昭和37年12月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 谷塚 | 3万7351人（2015年度） | 大正14年10月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 新田 | 3万1604人（2015年度） | 明治32年12月20日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 草加 | 8万4674人（2015年度） | 明治32年8月27日 |
| 東武スカイツリーライン ‐ 4駅 |
◆蕨市（1路線・1駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR東北本線 | 蕨◆ | 11万9002人（2015年度） | 明治26年7月1日 |
| JR東北本線 ‐ 1駅 |
◆戸田市（1路線・3駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR埼京線 | 戸田公園 | 6万6854人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 戸田 | 3万7626人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 北戸田 | 2万0243人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
昭和60年まで駅がなかった模様。。
| JR埼京線 ‐ 3駅 |
◆和光市（2路線・2駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東京ﾒﾄﾛ有楽町線・副都心線 | 和光市◆ | 17万6216人（2015年度） | 昭和62年8月25日 |
| 東武東上線 | 和光市◆ | 16万7949人（2015年度） | 昭和9年2月1日 |
|
東武東上線 ‐ 1駅 東京メトロ有楽町線・副都心線 ‐ 1駅 |
◆朝霞市（2路線・3駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東武東上線 | 朝霞台◆ | 15万8140人（2015年度） | 昭和49年8月6日 |
| JR武蔵野線 | 北朝霞◆ | 13万8262人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 東武東上線 | 朝霞 | 6万6102人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
|
東武東上線 ‐ 2駅 JR武蔵野線 ‐ 1駅 |
◆新座市（2路線・2駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR武蔵野線 | 新座 | 3万9390人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 東武東上線 | 志木◆ | 10万3074人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
|
JR武蔵野線 ‐ 1駅 東武東上線 ‐ 1駅 |
◆志木市（1路線・1駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東武東上線 | 柳瀬川 | 2万0772人（2015年度） | 昭和54年11月8日 |
| 東武東上線 ‐ 1駅 |
昭和54年まで駅のない市であった模様。。
◆富士見市（1路線・3駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東武東上線 | ふじみ野 | 6万7250人（2017年度） | 平成5年11月15日 |
| 東武東上線 | みずほ台 | 4万1134人（2017年度） | 昭和52年10月21日 |
| 東武東上線 | 鶴瀬 | 4万9596人（2017年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 ‐ 3駅 |
◆ふじみ野市（1路線・1駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 東武東上線 | 上福岡 | 5万5979人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 ‐ 1駅 |
◆八潮市（1路線・1駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| つくばエクスプレス | 八潮 | 3万8420人（2015年度） | 平成17年8月24日 |
| つくばエクスプレス ‐ 1駅 |
平成17年まで駅がなかったw模様。
◆三郷市（2路線・3駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| つくばエクスプレス | 三郷中央 | 2万4974人（2015年度） | 平成17年8月24日 |
| JR武蔵野線 | 新三郷 | 3万1942人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| JR武蔵野線 | 三郷 | 2万8842人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
|
JR武蔵野線 - 2駅 つくばエクスプレス - 1駅 |
◆所沢市（5路線・14駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| 西武新宿線 | 航港公園 | 2万8448人（2015年度） | 昭和62年5月28日 |
| 西武レオライナー | 遊園地西 | 781人（2013年度） | 昭和60年4月25日 |
| JR武蔵野線 | 東所沢 | 3万0644人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 西武池袋線 | 小手指 | 4万8696人（2015年度） | 昭和45年11月20日 |
| 西武新宿線 | 新所沢 | 5万5265人（2015年度） | 昭和26年6月11日 |
| 西武挟間線 | 下山口 | 8423人（2013年度） | 昭和4年5月1日 |
| 西武挟間線 | 西武球場前 | 1万0480人（2012年度） | 昭和4年5月1日 |
| 西武レオライナー | 西武球場前 | 1万0480人（2012年度） | 昭和4年5月1日 |
| 西武池袋線 | 秋津 | 7万9774人（2015年度） | 大正6年12月12日 |
| 西武池袋線 | 西所沢 | 2万4811人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 西武池袋線 | 狭山ヶ丘駅 | 2万5831人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 西武挟間線 | 西所沢 | 2万4811人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 西武池袋線 | 所沢 | 5万6534人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
| 西武新宿線 | 所沢 | 3万9238人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
|
西武池袋線 ‐ 5駅 西武新宿線 ‐ 3駅 西武挟間線 ‐ 3駅 |
西武レオライナー ‐ 2駅 JR武蔵野線 ‐ 1駅 |
◆川越市（3路線・12駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR川越線 | 南古谷 | 1万6326人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 川越 | 7万6686人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 西川越 | 2722人（2014年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 的場 | 6130人（2014年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 笠幡 | 5884人（2012年度） | 昭和15年7月22日 |
| 東武東上線 | 鶴ヶ島 | 3万3828人（2015年度） | 昭和7年4月10日 |
| 東武東上線 | 霞ヶ関 | 2万9448人（2015年度） | 大正5年10月27日 |
| 東武東上線 | 川越◆ | 12万8021人（2015年度） | 大正4年4月1日 |
| 東武東上線 | 新河岸 | 2万3915人（2015年度） | 大正3年6月17日 |
| 東武東上線 | 川越市 | 3万5968人（2014年度） | 大正3年5月1日 |
| 西武新宿線 | 南大塚 | 1万6054人（2015年度） | 明治30年11月14日 |
| 西武新宿線 | 本川越 | 4万9266人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
|
東武東上線 ‐ 5駅 JR川越線 ‐ 5駅 西武新宿線 ‐ 2駅 |
◆上尾市（2路線・4駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR高崎線 | 北上尾 | 3万1462人（2017年度） | 昭和63年12月17日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 原市 | 2623人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 沼南 | 3886人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| JR高崎線 | 上尾 | 8万4020人（2017年度） | 明治16年7月28日 |
|
JR高崎線 ‐ 2駅 ﾆｭｰｼｬﾄﾙ ‐ 2駅 |
◆総合（17路線・108駅）◆
| 路線 | 駅名 | 1日平均乗降客数 | 開業年月日 |
| JR川越線 | 西大宮 | 1万7676人（2015年度） | 平成21年3月14日 |
| JR武蔵野線 | 越谷レイクタウン | 4万8390人（2015年度） | 平成20年3月15日 |
| つくばエクスプレス | 八潮 | 3万8420人（2015年度） | 平成17年8月24日 |
| つくばエクスプレス | 三郷中央 | 2万4974人（2015年度） | 平成17年8月24日 |
| 埼玉高速線 | 川口元郷 | 1万8214人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 南鳩ヶ谷 | 1万4008人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 鳩ヶ谷 | 2万0234人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 新井宿 | 1万0332人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 戸塚安行 | 1万3786人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 東川口 | 2万9278人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| 埼玉高速線 | 浦和美園 | 1万4820人（2015年度） | 平成13年3月28日 |
| JR東北本線 | さいたま新都心◆ | 9万6742人（2015年度） | 平成12年4月1日 |
| 東武東上線 | ふじみ野 | 6万7250人（2017年度） | 平成5年11月15日 |
| JR高崎線 | 北上尾 | 3万1462人（2017年度） | 昭和63年12月17日 |
| 東京ﾒﾄﾛ有楽町線・副都心線 | 和光市◆ | 17万6216人（2015年度） | 昭和62年8月25日 |
| 西武新宿線 | 航港公園 | 2万8448人（2015年度） | 昭和62年5月28日 |
| JR埼京線 | 戸田公園 | 6万6854人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 戸田 | 3万7626人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 北戸田 | 2万0243人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 武蔵浦和◆ | 10万0814人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 中浦和 | 2万5686人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 南与野 | 3万4092人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 与野本町 | 2万9738人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| JR埼京線 | 北与野 | 1万8176人（2015年度） | 昭和60年9月30日 |
| 西武レオライナー | 遊園地西 | 781人（2013年度） | 昭和60年4月25日 |
| JR武蔵野線 | 新三郷 | 3万1942人（2015年度） | 昭和60年3月14日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 大宮 | 4万4086人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 鉄道博物館 | 9135人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 加茂宮 | 5516人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 東宮原 | 4184人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 今羽 | 4604人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 吉野原 | 3558人（2014年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 原市 | 2623人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| ﾆｭｰｼｬﾄﾙ | 沼南 | 3886人（2016年度） | 昭和58年12月22日 |
| JR東北本線 | 土呂 | 2万9484人（2015年度） | 昭和58年10月1日 |
| 東北・上越新幹線 | 大宮 | 5万8324人（2015年度） | 昭和57年6月23日 |
| 東武東上線 | 柳瀬川 | 2万0772人（2015年度） | 昭和54年11月8日 |
| 東武東上線 | みずほ台 | 4万1134人（2017年度） | 昭和52年10月21日 |
| 東武東上線 | 朝霞台◆ | 15万8140人（2015年度） | 昭和49年8月6日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 新越谷◆ | 14万7994人（2015年度） | 昭和49年7月23日 |
| JR武蔵野線 | 三郷 | 2万8842人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 南越谷◆ | 14万6570人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 東川口 | 6万9018人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 東浦和 | 5万4766人（2014年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 南浦和◆ | 11万7162人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 武蔵浦和◆ | 10万0814人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 西浦和 | 2万8630人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 北朝霞◆ | 13万8262人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 新座 | 3万9390人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| JR武蔵野線 | 東所沢 | 3万0644人（2015年度） | 昭和48年4月1日 |
| 西武池袋線 | 小手指 | 4万8696人（2015年度） | 昭和45年11月20日 |
| 東武野田線 | 東岩規 | 2万0547人（2015年度） | 昭和44年12月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | せんげん台 | 6万0147人（2015年度） | 昭和42年4月15日 |
| JR東北本線 | 東大宮 | 6万5246人（2015年度） | 昭和39年3月20日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 松原団地 | 5万6266人（2015年度） | 昭和37年12月1日 |
| JR東北本線 | 南浦和◆ | 11万7162人（2015年度） | 昭和36年7月1日 |
| JR東北本線 | 西川口◆ | 11万0102人（2015年度） | 昭和29年9月1日 |
| 西武新宿線 | 新所沢 | 5万5265人（2015年度） | 昭和26年6月11日 |
| JR高崎線 | 宮原 | 4万6648人（2015年度） | 昭和23年7月15日 |
| JR川越線 | 日進 | 2万6764人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 指扇 | 2万2216人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 南古谷 | 1万6326人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 川越 | 7万6686人（2015年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 西川越 | 2722人（2014年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 的場 | 6130人（2014年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR川越線 | 笠幡 | 5884人（2012年度） | 昭和15年7月22日 |
| JR東北本線 | 北浦和◆ | 10万3294人（2015年度） | 昭和11年9月1日 |
| 東武東上線 | 和光市◆ | 16万7949人（2015年度） | 昭和9年2月1日 |
| 東武東上線 | 鶴ヶ島 | 3万3828人（2015年度） | 昭和7年4月10日 |
| 東武野田線 | 北大宮 | 6204人（2015年度） | 昭和5年4月12日 |
| 東武野田線 | 大宮◆ | 26万7412人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 大宮公園 | 1万0102人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 大和田 | 1万9450人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 七里 | 2万0711人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 東武野田線 | 岩規 | 3万5848人（2015年度） | 昭和4年11月17日 |
| 西武挟間線 | 下山口 | 8423人（2013年度） | 昭和4年5月1日 |
| 西武挟間線 | 西武球場前 | 1万0480人（2012年度） | 昭和4年5月1日 |
| 西武レオライナー | 西武球場前 | 1万0480人（2012年度） | 昭和4年5月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 大袋 | 1万7939人（2015年度） | 大正15年10月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 谷塚 | 3万7351人（2015年度） | 大正14年10月1日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 越谷 | 4万8829人（2015年度） | 大正9年4月17日 |
| 西武池袋線 | 秋津 | 7万9774人（2015年度） | 大正6年12月12日 |
| 東武東上線 | 霞ヶ関 | 2万9448人（2015年度） | 大正5年10月27日 |
| 西武池袋線 | 西所沢 | 2万4811人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 西武池袋線 | 狭山ヶ丘駅 | 2万5831人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 西武挟間線 | 西所沢 | 2万4811人（2015年度） | 大正4年4月15日 |
| 東武東上線 | 川越◆ | 12万8021人（2015年度） | 大正4年4月1日 |
| 東武東上線 | 新河岸 | 2万3915人（2015年度） | 大正3年6月17日 |
| 東武東上線 | 朝霞 | 6万6102人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 | 志木◆ | 10万3074人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 | 鶴瀬 | 4万9596人（2017年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 | 上福岡 | 5万5979人（2015年度） | 大正3年5月1日 |
| 東武東上線 | 川越市 | 3万5968人（2014年度） | 大正3年5月1日 |
| JR東北本線 | 与野 | 5万2126人（2015年度） | 大正元年11月1日 |
| JR東北本線 | 川口◆ | 16万4650人（2015年度） | 明治43年9月10日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 新田 | 3万1604人（2015年度） | 明治32年12月20日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 蒲生 | 1万7372人（2015年度） | 明治32年12月20日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 草加 | 8万4674人（2015年度） | 明治32年8月27日 |
| 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ | 北越谷 | 5万4022人（2015年度） | 明治32年8月27日 |
| 西武新宿線 | 南大塚 | 1万6054人（2015年度） | 明治30年11月14日 |
| 西武池袋線 | 所沢 | 5万6534人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
| 西武新宿線 | 所沢 | 3万9238人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
| 西武新宿線 | 本川越 | 4万9266人（2015年度） | 明治28年3月21日 |
| JR東北本線 | 蕨◆ | 11万9002人（2015年度） | 明治26年7月1日 |
| JR東北本線・高崎線・埼京線・川越線 | 大宮◆ | 50万0958人（2015年度） | 明治18年3月16日 |
| JR東北本線 | 浦和◆ | 17万5300人（2015年度） | 明治16年7月28日 |
| JR高崎線 | 上尾 | 8万4020人（2017年度） | 明治16年7月28日 |
|
東武東上線 ‐ 14駅 JR武蔵野線 ‐ 12駅 JR東北本線 ‐ 11駅 東武ｽｶｲﾂﾘｰﾗｲﾝ ‐ 10駅 JR埼京線 ‐ 9駅 JR川越線 ‐ 9駅 ニューシャトル ‐ 8駅 東武野田線 ‐ 7駅 埼玉高速線 ‐ 7駅 |
西武池袋線 ‐ 5駅 西武新宿線 ‐ 5駅 JR高崎線 ‐ 4駅 西武挟間線 ‐ 3駅 つくばエクスプレス ‐ 2駅 西武レオライナー ‐ 2駅 東京ﾒﾄﾛ有楽町線・副都心線 ‐ 1駅 東北・上越新幹線 ‐ 1駅 |
最も古い駅は浦和と上尾。
最も新しい駅は越谷レイクタウン。ではなく西大宮。
東北本線の駅の開業年は何かバラバラ。
■ テクノステーショントップ > 首都圏 街詳細 > 対象範囲の市(埼玉)の駅一覧(新しい順) ■ 1つ戻る